近期，小米SU7車型的熱銷引發(fā)了廣泛關(guān)注，其背后不僅有小米品牌的強大號召力，還離不開眾多國產(chǎn)供應(yīng)鏈企業(yè)的鼎力支持。其中，作為國內(nèi)汽車電子行業(yè)的佼佼者，德賽西威的表現(xiàn)尤為亮眼。
德賽西威作為汽車電子Tier1（車廠一級供應(yīng)商）的領(lǐng)軍者，近年來業(yè)績持續(xù)增長。從2021年的95.69億元營收，到2023年的219.08億元，營收實現(xiàn)了翻倍增長，歸母凈利潤也從8.33億元增長到15.47億元。今年前三季度，德賽西威的營收已達到189.75億元，同比增長31.13%，歸母凈利潤更是同比增長了46.49%，達到14.07億元。
盡管業(yè)績表現(xiàn)亮眼，但德賽西威并未停止前進的步伐。近日，公司宣布將定向增發(fā)募資45億元，用于汽車電子中西部基地建設(shè)項目（一期）、智能汽車電子系統(tǒng)及部件生產(chǎn)項目以及智算中心及艙駕融合平臺研發(fā)項目。這也是德賽西威自2017年上市以來，首次進行定向增發(fā)。
據(jù)了解，德賽西威的主要產(chǎn)品涵蓋智能座艙、智能駕駛以及網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等多個領(lǐng)域。智能座艙核心產(chǎn)品包括智能座艙域控制器、車載信息娛樂系統(tǒng)、中控顯示屏以及儀表等；智能駕駛核心產(chǎn)品則包括智能駕駛域控制器、車載攝像頭、毫米波雷達等；網(wǎng)聯(lián)服務(wù)核心產(chǎn)品則覆蓋車載智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、OTA以及智能進入數(shù)字鑰匙等領(lǐng)域。此次募資項目將進一步提升公司的生產(chǎn)能力和研發(fā)實力。
然而，隨著業(yè)務(wù)的不斷擴張，德賽西威也面臨著一些挑戰(zhàn)。存貨規(guī)模的持續(xù)擴大，占用了大量現(xiàn)金，使得公司的貨幣資金規(guī)模相對較小。今年第三季度末，德賽西威的存貨規(guī)模更是達到了40.03億元的歷史新高。同時，應(yīng)收賬款規(guī)模也在不斷提升，今年三季度末已達到86.35億元。
德賽西威還面臨著激烈的市場競爭。在智能座艙領(lǐng)域，雖然德賽西威在座艙域控、中控屏、液晶儀表屏三大領(lǐng)域市場份額保持國內(nèi)第一，但消費電子企業(yè)如華勤技術(shù)、聞泰科技等也紛紛進入市場，加劇了競爭。在智能駕駛領(lǐng)域，下游車企“全棧自研”趨勢日益明顯，車企不僅自研智駕算法，還開始進入硬件市場，這使得德賽西威在拓展新客戶上面臨一定壓力。
為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，德賽西威采取了有力措施。一方面，公司積極擴張產(chǎn)能，通過定向增發(fā)募資建設(shè)新項目，提升生產(chǎn)能力和研發(fā)實力。另一方面，公司也加速開拓海外市場，獲得了奧迪、大眾等海外車企的新項目訂單，海外訂單持續(xù)增長。德國子公司已完成擴建并投產(chǎn)，墨西哥工廠也已投產(chǎn)，西班牙公司正在籌備產(chǎn)能建設(shè)。
德賽西威作為國內(nèi)汽車電子行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在面對市場競爭和內(nèi)部挑戰(zhàn)時，展現(xiàn)出了強大的實力和韌性。通過積極擴張產(chǎn)能和開拓海外市場，公司有望實現(xiàn)持續(xù)增長，為股東和投資者創(chuàng)造更多價值。
