小米在今天的汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)上正式推出了其最新的800V電池包。雷軍在發(fā)布會(huì)上介紹，電池包是純電動(dòng)汽車(chē)的基石，是整車(chē)成本的40%-50%，對(duì)車(chē)輛的續(xù)航、安全和操控性能都有著重要的影響。
小米的800V電池包采用了CTB一體化車(chē)身技術(shù)，具有全球最高的電池包體積效率，達(dá)到了77.8%。電池包與底板的厚度僅為120mm，為乘員艙提供更大的空間。
這款電池包平臺(tái)的電量上限達(dá)到了150kWh，采用了業(yè)界成熟體系，電池容量最高可達(dá)132kWh。實(shí)際測(cè)試表明，一塊電池能夠?qū)崿F(xiàn)超過(guò)1000公里的CLTC（Continuous Long Trip Cruising）續(xù)航成績(jī)。雷軍指出，雖然達(dá)到150kWh的電量能夠?qū)崿F(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，但成本較高，不太適合推廣。
在安全方面，小米的800V電池包配備了雙大面主動(dòng)冷卻系統(tǒng)，擁有同級(jí)別最大的冷卻面積，同時(shí)電芯側(cè)面填充了氣凝膠隔熱材料。物理防護(hù)方面，電池包擁有14層硬核物理防護(hù)，包括2000MPa熱成型鋼、超高強(qiáng)鋼橫梁、先進(jìn)高強(qiáng)鋼邊框和153mm超寬擠出鋁門(mén)框等。
小米還在這款電池包中首創(chuàng)了“電芯倒置技術(shù)”，該技術(shù)能夠在極端熱失控情況下，快速向下釋放熱源，最大程度地保證乘員艙的安全。
總體而言，小米的800V電池包在電池效率、續(xù)航里程和安全性方面都取得了顯著的進(jìn)展，為小米汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
