1月10日消息，小米連續(xù)三天發(fā)布了有關(guān)小米汽車的各種答疑，最后一個(gè)問題是：小米入局時(shí)間短，三年干了別人十年干的事，這個(gè)真實(shí)嗎？
對(duì)此，小米強(qiáng)調(diào)造車投入巨大，已投入超過100億研發(fā)費(fèi)用，聚集了3000多名全行業(yè)最優(yōu)秀的工程師，其中有上千名技術(shù)專家，再加上小米整個(gè)研發(fā)體系的支撐。
小米表示，僅僅研發(fā)一輛車，這在行業(yè)中絕對(duì)是一個(gè)驚人的數(shù)字。
智能電動(dòng)汽車是汽車和消費(fèi)電子的融合，小米過去13年在消費(fèi)電子行業(yè)積累的大量技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，和對(duì)軟硬件融合的深刻認(rèn)知，可以很好應(yīng)用在智能電動(dòng)汽車上。
同時(shí)，過去10年小米在智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上也有非常完善的布局，投資超過了100家相關(guān)的公司，其實(shí)并不是零基礎(chǔ)出發(fā)的。
此外，小米在系統(tǒng)、AI、智能制造方面也早有非常深入的投入和探索成果，這讓小米對(duì)電動(dòng)智能汽車發(fā)展方向的理解，以及形成先進(jìn)的認(rèn)知和技術(shù)積累，打下了深厚的基礎(chǔ)。
從目前公布的參數(shù)來看，小米汽車SU7系列無疑已經(jīng)達(dá)到了電動(dòng)轎車的第一梯隊(duì)水準(zhǔn)。
SU7 Max采用雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率673馬力，峰值扭矩838N·m，零百加速達(dá)2.78s。
配備101kWh超大電池，CLTC續(xù)航可達(dá)800km，支持小米自研800V碳化硅高壓平臺(tái)，最高電壓達(dá)到871V，充電5分鐘續(xù)航增加220KM，充電15分鐘續(xù)航可達(dá)510KM，20分鐘內(nèi)可將電量從10%充至80%。
小米SU7在時(shí)速160km/h下測(cè)得的認(rèn)證風(fēng)阻系數(shù)為0.195，在實(shí)測(cè)中甚至取得了低于0.19的成績(jī)，是全球最低風(fēng)阻量產(chǎn)轎車。
在智駕方面，小米宣稱會(huì)在上市后比肩車企第一梯隊(duì)。
【來源：快科技】
