1月9日訊 根據市場研究機構Canalys的最新報告預計，由于一些國家的補貼減少，加之電動汽車對買家的吸引力下降，今年全球電動汽車市場預計增速進一步放緩至27.1%，銷量預計將達1750萬輛。大中華區仍將是全球最大的電動汽車市場。
Canalys報告中的電動汽車涵蓋了純電動汽車(BEV)和插電式混合動力汽車(PHEV)。
Canalys表示，汽車制造商正在加快本地化努力，推出適合本地區和市場的電動汽車車型，并通過開發充電基礎設施和智能服務生態系統來支持更智能的車輛，提高整體電動汽車用戶體驗，以推動消費者需求。汽車制造商要想獲得更強勁的增長勢頭，就必須應對成本效益普遍疲弱和政府補貼減少這兩個重大挑戰。
根據Canalys的報告，全球電動汽車市場銷量在剛剛過去的2023年達到了1370萬輛，較之前一年增長了29%。在過去幾年，各國政府的激勵措施對電動汽車的普及起到了推動作用。
然而從去年以來，政府補貼減少和較高的借貸成本，已逐漸拖累了市場的需求，包括特斯拉等行業領軍企業都在去年下調了旗下電動汽車的售價。
Canalys首席分析師Jason Low表示，"盡管2023年電動汽車市場的平均售價下降了20%，但可供選擇的車型不足和不便的充電體驗仍阻礙了需求，并影響了電動汽車的市場增長。
Canalys的報告顯示，2024年北美電動汽車市場預計將增長26.8%，但與大中華區和歐洲相比，電動汽車滲透率依然最低——僅為12.5%。電動汽車轉型勢頭的整體放緩，已促使福特等幾家美國傳統汽車制造商縮減了生產擴張計劃。
汽車研究公司Edmunds稱，這種情況以及較低的價格正使得混合動力汽車對買家更具吸引力。Edmunds的數據顯示，11月份混合動力汽車的市場份額增長到9.7%，幾乎是去年同期的兩倍。
中國車企正成不可忽視力量
值得一提的是，根據Canalys的報告，由于電池成本下降推動了緊湊型和Mini型汽車的銷售，中國市場的電動汽車滲透率在今年將有望達到40%，電動汽車銷量預計將達到910萬輛，中國品牌將占據78%的本土市場份額。
Canalys表示，電動汽車是大中華區汽車市場的核心增長動力。與傳統燃油車相比，電動汽車正在拉大用戶體驗差距。最新的電池技術和不斷完善的基礎設施解決了充電焦慮。蔚來換電聯盟、奔馳寶馬超級充電網絡、路特斯閃充聯盟等充電生態系統的形成，將進一步提升純電動汽車的市場份額。
Canalys分析師Alvin Liu指出，“2023年底推出的各款新型電動汽車極具吸引力，為2024年奠定了基礎。”
此前在2023年最后一個季度，比亞迪已超越特斯拉，成為了全球最暢銷的電動汽車制造商。
Canalys表示，穩固的基本面將確保汽車制造商在2025年獲得更多增長，屆時電動汽車市場的增長有望加速。中國汽車制造商將成為一股不可忽視的力量，因為他們將很快收獲其全球投資在地區制造業的成果。
【來源：財聯社】
