熱車這個問題，不管是誰說都會迎來一大片的爭吵，但即便是這樣，依然每年都有不少的新手朋友存在錯誤的熱車行為。說實話，南方何北方本來就有很大的差別，在熱車這件事上，我也是開了12年車，領教過了什么叫冰天雪地以后才搞明白。今天就來一次性給大家講清楚，新手別再做錯了。
- 什么是熱車？
我們的汽車、摩托車、甚至是工程用的裝載機、挖掘機都是屬于內燃機，在工作的過程中需要達到最佳的工作溫度才能發揮出最大的效率。所以，在用車的過程中，必須要先熱車才能讓發動機進入到最佳的工作狀態。騎過摩托車的朋友肯定都有體會，每次一到冬天，摩托車就比較難啟動，即便是啟動了你不原地轟轟油門拉拉轉速的話，它也會很容易熄火，發動機工作起來感覺不順暢。
不光是摩托車存在這個現象，在以前的汽車上也存在這個現象，很多老司機知道原理，所以用車之前都要先把車啟動原地讓它運轉一段時間，再去用車，才能讓車輛開起來更順暢。這里面的原因很多現在有一部分人是不清楚的，以前的車是用化油器來霧化汽油的，冬天的時候汽油的低溫流動性沒那么好，不容易霧化，熱車以后，汽油的霧化效果更好了，所以車子開起來更順暢。這個原地等發動機升高到恒溫的過程，就叫熱車。
- 現在熱車的過程有變化
但現在都2024年了，現在的內燃機技術早就不是以前的技術，熱車這個做法對于現在的車來說，過程已經發生了顛覆性的變化。就像上課用粉筆黑板，現在很多地方上課都以多媒體教室為主了?，F在我們熱車的目的，同樣還是為了讓發動機達到最佳工作溫度，但不需要原地熱車等發動機水溫恒定了才能走。
嚴格來說，現在熱車要分2個階段。第一階段是等機油充分潤滑發動機，一般就是二三十秒的事，過了這二三十秒，就可以用車。第二階段就是邊走邊熱車，前期水溫沒上來時要悠著點開。
- 原地熱車等于毀車
原地怠速熱車非常傷車，但短期內你感覺不出來問題，等你感覺到不一樣的時候，發動機已經病入膏肓了。之所以現在還有一堆人在罵，一直在說要原地熱車，主要就是他們現在就是這樣做的，但是他們的車開了三四年了沒見有什么問題，就誤以為這才是正確的熱車方式。
實際上他們的車三五年是不會有什么大問題的，畢竟保修期都還沒過呢，但你過了10年8年再看看？天天原地熱車個10分8分鐘的車，有幾個車不是油耗不是比別人的大，動力還弱的？有的車甚至爆震很嚴重，但車主不懂，所以一直在用著。這種車發動機內部存在很多機碳了，還能正常用，所以不覺得問題嚴重，等要去專業花錢清理機碳的時候就會恍然大悟。實際上有些車人家早就在用戶手冊上明確禁止原地怠速熱車，但估計沒幾個人會去看。
- 南方熱不熱車都一樣
我是南方人，說實話我們這邊熱不熱車都一樣，啟動就走甚至都不需要等就可以直接開。但我的習慣上等個二三十秒，給機油點時間，算是穩妥起見吧，畢竟車是自己花錢買的，又不是大風刮來的，預防萬一總不是壞事，等著二三十秒也不會壞車。
- 北方情況比較特殊
北方的溫度比較低，下雪結冰零下二三十度很正常，這種天氣不說車了，人都快被凍死了。在這種情況下用車，即便是你想不原地熱車，不好意思你可能也開不動。有些車型的變速箱遇到太冷的天氣會冷保護，開上路你踩油門都跑不起來，會堵塞交通。
我在青藏高原上的時候，也是很冷剛啟動車以后，剛啟動車以后，是個人都會默認等有暖風了再出發。這種環境下，原地熱車是無奈之舉，你可以選擇啟動就走，但是你的變速箱答應才行。即便是變速箱答應，你的擋風玻璃能看得見嗎？啟動車以后，把車身清理一遍，基本上時間就過去很久了，輪不到你考慮熱不熱車。
最后，總結了一下南方北方的實際情況，我覺得，你要是再南方像我們這邊不下雪的地方用車，那真的不用去考慮熱車這個事。你要是再北方，那你也不用去考慮熱車這個事，你應該考慮的是怎么樣把車開啟來，怎么讓取暖。太冷的時候，即便是原地怠速知道會有機碳，那有本事你不怠速唄？原地怠速熱車是無奈之下必須要做的事，不用去糾結。
