自2018年大規模洗牌后,中國汽車租賃行業加速步入整合期。
2020年10月,艾瑞咨詢發布的《中國自駕租車行業研究報告》數據顯示,預計2021年我國汽車租賃市場的年復合增長率為29.6%,市場規模約為770.1億元。
同期,交通運輸部頒布系列條例,將汽車租賃納入條例調整范圍;北京交警則率先在全國試點實施租賃汽車交通違法處理便利措施...這些政策法規的落地,不僅有利于汽車租賃行業走向規范有序、有章可循,同時,其對于租車平臺的長期發展也將是一大利好。
作為租車平臺的“老大哥”,神州租車正借此契機,通過私有化重新出發,征戰千億出行市場。
強強聯手,謀取共贏
近日,神州租車私有化迎來新進展。據其公告顯示,私有化要約人Indigo Glamour Company Limited(安博凱下屬子公司)已持有大于90%的股票。根據公司注冊地開曼群島的相關法律規定,安博凱預計將于7月8日以62.28億港元的價格正式完成對神州租車的私有化。
在業內看來,此次私有化,將是一次強強聯手,共同奔赴未來的雙贏合作。
一方面,安博凱作為亞洲最大的獨立私募股權基金之一,不僅擁有強大的財務實力,管理資本超240億美元,且在汽車租賃行業深耕多年,具有豐富的投資經驗。
另一方面,成立十余年的神州租車,在國內租賃市場占據23%的市場份額,長期穩居首位。尤其在用戶數量、車隊規模、車型選擇、價格服務等諸多方面葆有強大優勢。
此前,安博凱方面表示,“以高溢價收購神州租車,是一個雙贏的方案。”
由此可見,神州租車在中國汽車租賃市場的龍頭地位是吸引安博凱投資的根源,而安博凱強大的資金實力,則是后疫情時代神州租車尋求業務增長最得力的幫手。
樹立行業標準,加速行業整合
二者攜手,對于中國汽車租賃行業意義重大。
一直以來,無法快速實現規模化是汽車租賃行業的痛點。總體來看,我國汽車租賃業目前仍呈現小、散、弱的態勢。
根據前瞻產業研究院整理,截至目前,排在全國前十的租車公司,營業收入總規模仍占不到整體市場份額的10%。相較美國汽車租賃行業,排名前十的公司營業收入則占據了整個行業90%以上。
在此情況下,我國汽車租賃行業亟需發展一個真正具備實力的龍頭老大,幫助行業建立行業標準,為行業發展提供藍本,實現行業的進一步整合。
安博凱加持神州租車,不僅利于前者完善其在汽車租賃市場的版圖,也利于后者借助資本的力量調整業務架構,優化商業模式,搶占市場份額,加速改革與轉型。長期來看,這將是一次令人無限期待的的合作。
值得注意的是,神州租車目前的各項關鍵指標均持續優化中。不僅信用評級得到標普、穆迪的持續上調,重獲資本市場信心;債務結構、運營業績、現金流均實現了大幅優化和增長。
未來,隨著資本力量的持續發力,神州租車將不斷加固龍頭效應,打通產業上下游勢力,逐步發揮規模與服務優勢,在千億出行市場真正來臨的那一刻,以最佳的姿態予以迎接,推動行業邁入新征程。
