6月22日，毫末智行舉辦第二期品牌開放日活動。這家發展勢頭迅猛的自動駕駛公司在發布會現場重磅發布了2021上半年“四新”成績單。董事長張凱透露，公司正迎來高速發展期，預計三年內，搭載毫末自動駕駛系統的乘用車將達到100萬臺。
（圖示：毫末智行董事長張凱與現場來賓交流）
毫末智行在2021年迎來高速發展期，毫末智行董事長張凱、CEO顧維灝從產品、規模、技術、合作四個方面對2021年發展成果進行回顧總結。在產品層面，毫末智行10款最新自動駕駛產品現場首發；規模層面，單月量產5000套自動駕駛產品裝載至長城摩卡汽車中，乘用車行駛里程突破45萬公里；技術層面，發布全自研安全認知模型CSS以及全球領先的超大規模視覺識別技術Transformer；合作層面，與美團、物美多點等行業頭部企業進行全新合作。
（圖示：毫末智行CEO顧維灝分享公司“四新”成績單）
發布會現場，“小魔盒1.5”首次精彩亮相。“小魔盒1.5 ”是毫末智行設計研發的第二代乘用車自動駕駛解決方案，是一款專門解決城市通勤場景擁堵等痛點的自動駕駛產品，它能夠在高速公路、城市快速路上實現L3級輔助駕駛功能，支持駕駛員全程脫手，并新增業內領先的安全處理系統。據悉，這款產品將陸續覆蓋長城的乘用車型。
（圖示：搭載毫末自動駕駛系統的長城高端車型“摩卡”已裝載5000臺）
2021年5月，小魔盒1.0已經搭載于長城WEY品牌旗艦SUV“摩卡”車型之上。根據發布會現場公布的數據：小魔盒行駛里程數已突破45萬公里，搭載毫末自動駕駛系統的長城高端車型“摩卡”已裝載5000臺。預計截至2022年底，毫末自動駕駛系統將覆蓋長城汽車數十個乘用車型。毫末智行董事長張凱介紹，“預計三年內，搭載毫末自動駕駛系統的乘用車輛將達到100萬臺。”屆時毫末將成為業內首個短時間內達到該量產規模的企業。
毫末智行正式成立于2019年，2021年2月底完成Pre-A輪數億元融資。在“量產”和“場景落地”這兩個關鍵命題上，這家自動駕駛“后起之秀”顯然已經走在了行業前列。除了乘用車領域，毫末在無人配送領域的表現也是讓同行難以望其項背。無人配送領域，毫末真正實現了規模化量產交付的全流程，它在保定建設了全球首個專為L4級智能服務車打造的柔性制造基地，混線生產多種車型，占地5000平米，設計產能每年5000輛。而作為美團唯一的量產合作方，毫末智行采用汽車行業標準，為美團新一代具備L4能力的無人配送車“魔袋20”提供了規模化量產交付服務。預計到2021年底，毫末智行將攜手合作伙伴落地物流配送車超過1000臺。
（圖示：毫末智行在保定打造的全球首個L4智能服務車柔性制造基地）
從以上成果不難看出“毫末模式”的正確性和前瞻性。張凱在現場表示：“毫末智行是‘車企+技術公司’Cruise模式的中國代表。在毫末，將傳統汽車工業與強大的自動駕駛算法和軟件能力緊密結合，堅定地走漸進式商業化落地路線，以AI‘認知智能’技術為研發核心，加速中國自動駕駛突圍。”
顧維灝表示：“自動駕駛商業化的三個規律是從低速到高速、從載物到載人、從商用到民用。毫末智行的發展也將在業內率先印證這三大規律。毫末智行‘車廠+技術公司’的‘中國Cruise’模式具有引領和前瞻性。未來公司將繼續推動以‘認知智能’為核心的技術研發，從乘用車、低速無人車、智能硬件等三個方向發力，讓‘風車’戰略高速轉動，做出最符合中國出行特點的的自動駕駛產品，助力整個社會出行及物流方式的效率提升。”
