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【ITBEAR科技資訊】2月5日消息,近年來備受關注的蘋果汽車項目似乎再次遇到了波折。據最新傳聞,這款原計劃于2026年面世的蘋果汽車,其推出時間可能將被推遲至2028年,同時其自動駕駛等級也由原先的L4調整為了具備有限自動駕駛功能的L2+。此次調整意味著,蘋果汽車將更加注重基本的駕駛功能,而非完全自動駕駛。

盡管有關于項目波折的消息傳出,但蘋果在自動駕駛技術的研發上并未停下腳步。據外媒報道,代號“泰坦”的蘋果自動駕駛項目仍在進行路測,且去年在加州公共道路上的測試里程數出現了大幅增長。加州機動車輛管理局公布的數據顯示,蘋果自動駕駛汽車去年在加州的路測里程達到了45萬英里(約合72萬公里),這一數字較之前年份有了顯著提升。

具體來看,蘋果自動駕駛汽車去年在加州的路測里程是2022年的4倍多,更是2021年的30多倍。這一增長趨勢表明,盡管面臨項目調整等挑戰,但蘋果在自動駕駛領域的投入仍在持續加大。

然而,與自動駕駛行業的領頭羊相比,蘋果的路測里程仍存在一定差距。據外媒報道,Waymo去年在加州有安全員陪同的路測里程達到了370萬英里,無安全員的路測里程也達到了120萬英里。相比之下,蘋果45萬英里的路測里程顯得相形見絀。此外,與通用旗下的Cruise相比,蘋果的路測里程也遠不及前者的265萬英里。

盡管蘋果在自動駕駛領域的路測里程有所增長,但其在去年也遭遇了一些波折。據報道,自去年10月份開始,蘋果就已暫停了在加州的自動駕駛汽車測試。這一舉動引發了外界對蘋果汽車項目進展的關注和猜測。

據ITBEAR科技資訊了解,蘋果汽車項目的調整可能與其在自動駕駛技術研發上的策略轉變有關。隨著自動駕駛技術的不斷發展和市場競爭的加劇,蘋果可能更加注重技術的實用性和安全性,而非盲目追求高級別的自動駕駛功能。此次項目波折也提醒我們,在科技創新的道路上,企業需要不斷適應市場變化和技術發展趨勢,以確保項目的順利推進和可持續發展。

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標簽:蘋果汽車項目再遇波折 路測里程大幅增長仍難掩差距 蘋果 智能汽車
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