【ITBEAR科技資訊】2月3日消息，據(jù)近期行業(yè)內(nèi)部消息透露，中國的新興汽車制造商們正在緊隨特斯拉的步伐，積極研發(fā)端到端自動駕駛結(jié)構(gòu)模型，以推動自動駕駛技術(shù)的進一步發(fā)展。
據(jù)悉，理想汽車已經(jīng)在積極招聘智能駕駛領(lǐng)域的頂尖人才，其全新的自動駕駛模型有望在今年上半年與公眾見面。該模型的最大亮點在于其算法新架構(gòu)不再局限于特定道路范圍，而是有望在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)自動駕駛。
與此同時，蔚來汽車也在加緊研發(fā)進程，預(yù)計同樣在今年上半年推出基于端到端技術(shù)的主動安全功能。有接近蔚來汽車的消息人士表示，如果研發(fā)進展順利，蔚來有望成為中國首家將端到端技術(shù)量產(chǎn)的汽車公司。
此前，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬也宣布，小鵬汽車的端到端模型即將全面應(yīng)用于其生產(chǎn)的汽車上。這一系列的動態(tài)顯示，中國的新勢力汽車制造商們正在自動駕駛領(lǐng)域展開激烈的競爭。
端到端技術(shù)是一種全新的自動駕駛實現(xiàn)方式，它直接以傳感器的數(shù)據(jù)作為輸入，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的處理后，直接輸出車輛的控制指令。這種“視覺輸入、控制輸出”的方法有望大大簡化自動駕駛的實現(xiàn)過程。
然而，有智能駕駛從業(yè)者指出，從傳統(tǒng)的自動駕駛架構(gòu)切換到端到端技術(shù)需要付出巨大的成本，且技術(shù)實現(xiàn)的難度也非常大。他們預(yù)測，到今年年底，可能只有約10%的自動駕駛功能能夠成功切換到端到端技術(shù)。
盡管如此，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，一旦端到端技術(shù)成熟并廣泛應(yīng)用，汽車銷量以及由此產(chǎn)生的大量駕駛數(shù)據(jù)將成為汽車品牌之間新的競爭壁壘。
特斯拉近期向其非員工車主推送了FSD 12.1.2更新，這是特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域的一次重大升級。據(jù)馬斯克此前透露，此次升級的一個重大變化是減少了超過30萬行的硬編碼，進一步依賴神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來控制車輛的轉(zhuǎn)向、加速和制動等功能。這標(biāo)志著特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)正在從依賴硬編碼向更加智能的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制轉(zhuǎn)變。
