【ITBEAR科技資訊】1月29日消息，日產(chǎn)汽車(chē)近日對(duì)外公布，他們計(jì)劃獨(dú)立制造磷酸鐵鋰車(chē)載電池，并目標(biāo)在2026年及以后推出的針對(duì)新興市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)中裝配這些電池。此舉表明，日產(chǎn)汽車(chē)正努力在電池技術(shù)領(lǐng)域?qū)で笞越o自足。
在全球磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)中，中國(guó)的比亞迪公司無(wú)疑處于領(lǐng)先地位，同時(shí)寧德時(shí)代也在市場(chǎng)中占有一席之地。盡管日本的豐田汽車(chē)和AESC集團(tuán)也在積極推進(jìn)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，但他們?nèi)悦媾R著如何有效提高電池續(xù)航里程的挑戰(zhàn)。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，當(dāng)前，中國(guó)是全球磷酸鐵鋰電池的主要生產(chǎn)地，其產(chǎn)量中有高達(dá)95%被用于在中國(guó)本土生產(chǎn)的汽車(chē)上。特別是比亞迪，它占據(jù)了國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)超過(guò)40%的份額。另一方面，日產(chǎn)汽車(chē)選擇的磷酸鐵鋰電池，雖然其能量密度相比使用鎳、鈷和錳的三元鋰電池要低，續(xù)航里程可能會(huì)減少20%-30%，但其成本也顯著降低。
日產(chǎn)汽車(chē)的這一策略預(yù)計(jì)將有助于降低其純電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)，從而在新興市場(chǎng)中獲得更大的接受度。目前，日產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)在積極推進(jìn)磷酸鐵鋰電池的研發(fā)工作，并計(jì)劃在橫濱等地的工廠進(jìn)行自主生產(chǎn)，以期望在2026年及以后的車(chē)型中搭載這種電池。
