【ITBEAR科技資訊】1月26日消息，通用汽車與本田汽車共同宣布，雙方合資成立的美國燃料電池系統(tǒng)制造公司(FCSM)已正式啟動氫燃料電池的生產(chǎn)。這一重要舉措預(yù)示著未來氫燃料電池將廣泛應(yīng)用于各類產(chǎn)品中，為汽車行業(yè)帶來新的綠色革命。
據(jù)了解，氫燃料電池是一種使用壓縮氫氣作為燃料，排放物僅為水蒸氣的環(huán)保型電池。近年來，多家汽車制造商紛紛看好氫燃料電池在重型卡車和移動發(fā)電機等領(lǐng)域的巨大潛力，認為其有望成為替代傳統(tǒng)汽油車的重要途徑。
FCSM成立于2017年，由通用汽車和本田汽車共同出資打造。此前，這兩家汽車巨頭已在純電動車領(lǐng)域展開了深入合作，成功推出了Honda Prologue、Acura ZDX和Cruise Origin等多款備受市場歡迎的電動車型。如今，他們再次聯(lián)手，將合作領(lǐng)域拓展至氫燃料電池領(lǐng)域。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，F(xiàn)CSM位于密歇根州布朗斯敦的工廠占地7萬平方英尺，總投資額高達8300萬美元。通用汽車和本田汽車表示，這是雙方共同打造的首個大型燃料電池制造合資企業(yè)，將為未來氫燃料電池的大規(guī)模生產(chǎn)奠定堅實基礎(chǔ)。
盡管氫燃料電池在乘用車市場的表現(xiàn)一直不盡如人意，但汽車制造商們并未放棄對其的探索與嘗試。本田汽車曾推出過氫燃料乘用車Clarity，然而由于氫燃料加注基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏，該車型最終于2017年停產(chǎn)。如今，汽車制造商們紛紛將目光投向了操作區(qū)域相對封閉的卡車和建筑設(shè)備領(lǐng)域，認為在這些領(lǐng)域建立氫燃料加注站更加切實可行。
當(dāng)然，氫燃料電池仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。其中之一便是氫氣的體積能量密度較低，儲存過程需要高壓、低溫或化學(xué)手段，這使得其在輕型車輛領(lǐng)域的應(yīng)用受到一定限制。然而，隨著科技的不斷進步和基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，相信氫燃料電池未來一定能夠在更廣泛的領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。
