【ITBEAR科技資訊】1月23日消息，比亞迪騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在近日對特斯拉發(fā)出強(qiáng)烈挑戰(zhàn)。他公開表示，特斯拉自稱是汽車軟件公司，但這并不意味著比亞迪在這方面就遜色。實(shí)際上，比亞迪在電動汽車領(lǐng)域的實(shí)力已經(jīng)非常強(qiáng)大。
趙長江的這番言論背后，是比亞迪在2023年第四季度全球純電車銷量上超越特斯拉的業(yè)績支撐。這一成績的取得，無疑讓比亞迪在全球電動汽車市場的地位更加穩(wěn)固。與此同時，特斯拉CEO馬斯克也不得不重新審視這個曾經(jīng)的“非競爭對手”。馬斯克在近期表示，特斯拉的定位更接近于一家AI/機(jī)器人公司，而非傳統(tǒng)的車企。然而，市場的變化讓比亞迪成為了特斯拉不可小覷的競爭對手。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，趙長江在挑戰(zhàn)特斯拉的同時，也透露了比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的布局。他表示，騰勢將在2024年推出具備強(qiáng)大智能輔助駕駛系統(tǒng)的車型，其中騰勢N7有望改變市場格局，并挑戰(zhàn)特斯拉Model Y的市場地位。趙長江信心滿滿地表示，騰勢N7將戰(zhàn)勝特斯拉Model Y，成為新的市場領(lǐng)跑者。
特斯拉Model Y作為全球最暢銷的車型之一，去年在國內(nèi)交付了高達(dá)64.68萬輛，其市場地位可見一斑。然而，比亞迪宋的銷量也緊隨其后，全年銷量達(dá)到了64.06萬輛。雖然特斯拉Model Y的均價高出比亞迪宋約10萬元，但比亞迪憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力和市場布局，正在逐步縮小與特斯拉之間的差距。
此次趙長江公開叫板特斯拉Model Y，究竟是大話還是信心十足?我們將拭目以待。不過可以肯定的是，隨著電動汽車市場的不斷發(fā)展和競爭的加劇，比亞迪與特斯拉之間的較量將愈發(fā)激烈。
