1月29日，CNMO注意到，中國經濟學家任澤平發文稱：2024年，中國新能源第一梯隊車企新格局正在成型：1家龍頭電動車企（比亞迪）+1家“新生態”車企（華為）+3家新勢力車企（蔚來、理想、小鵬）+5家轉型車企（廣汽埃安、上汽、長安、長城、吉利）。同時，也要密切關注未來的造車新秀企業。
值得注意的是，其中華為可能是最為特殊的企業了。目前，華為仍然沒有直接參與整車制造，而是和長安汽車、東風汽車、奇瑞汽車、北京汽車、江淮汽車、賽力斯等企業進行合作，推出對應的汽車產品。目前，華為和賽力斯合作的AITO問界品牌汽車已經成為了中國造車新勢力中銷量最高的車企之一。數據顯示，2024年1月15日至1月21日，問界汽車銷量為0.73萬輛，為中國造車新勢力第二。2024年1月1日至1月21日，問界汽車銷量2.01萬輛，為中國造車新勢力第一。與此同時，在豪華汽車市場上，問界的銷量僅次于奔馳、寶馬、奧迪和特斯拉，為中國市場第五。
工信部副部長辛國斌介紹，2023年中國汽車產銷量分別為3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比增長11.6%和12%，創歷史新高。這一成績的取得，得益于中國經濟的穩定增長和消費者對汽車需求的增加。同時，中國汽車產業的不斷發展和技術進步，也為產業的持續壯大提供了有力支撐。
【來源：手機中國】
