近段時間，有關(guān)小米汽車的消息在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了巨量的討論，而同樣是科技公司造車的蘋果如今卻鮮有消息。不過據(jù)外媒報道，蘋果已經(jīng)改變了開發(fā)電動汽車的戰(zhàn)略，并致力于開發(fā)一款功能有限的更基礎(chǔ)的電動汽車，旨在與目前可用的特斯拉車型競爭。
報道稱，蘋果此前曾計劃推出一款全自動駕駛汽車，但現(xiàn)在選擇了不那么雄心勃勃的設(shè)計。該車的新計劃涉及一個L2+級輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供有限的自動駕駛功能，如車道居中和自適應(yīng)巡航控制。這與之前的計劃相比是一個重大變化，此前的計劃包括L4級的自動化駕駛，允許汽車在特定情況下自動駕駛，就像無人駕駛出租車那樣。
蘋果最初的目標是在2026年發(fā)布具有高級自動駕駛功能的版本，現(xiàn)在已經(jīng)調(diào)整了其方法，專注于更基本的駕駛輔助功能。最新的調(diào)整影響了發(fā)布時間表，最早將其推遲到2028年，比之前的預(yù)測晚了大約兩年。
自2014年以來，代號“Titan”和“T172”的蘋果汽車項目一直充滿著動蕩。該項目面臨著領(lǐng)導(dǎo)層變動、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變、招聘凍結(jié)、裁員和延誤等諸多不利。在內(nèi)部，這種轉(zhuǎn)變被認為是一個關(guān)鍵時刻，蘋果必須要么以較低的期望值交付產(chǎn)品，要么完全重新考慮項目的存在。該公司已與潛在的歐洲制造合作伙伴進行討論，以實施新戰(zhàn)略，并計劃在首次推出后發(fā)布支持L4級別的自動駕駛系統(tǒng)。
消息稱，經(jīng)過蘋果董事會、項目負責人凱文·林奇和首席執(zhí)行官蒂姆·庫克的長時間討論，該公司決定縮小項目規(guī)模。汽車項目對蘋果來說是一項重大投資，每年在研發(fā)上花費數(shù)億美元，包括動力總成、自動駕駛硬件和軟件以及車輛部件。
如果該項目再次被推遲，這一預(yù)測與郭明錤最近在去年9月下旬的預(yù)測一致。其此前曾表示，他已經(jīng)失去了對該項目的所有可見性，并懷疑蘋果汽車能否在未來幾年內(nèi)投入批量生產(chǎn)。在郭明預(yù)測蘋果汽車團隊將解散后，Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯斷言，這是一個“何時，而不是是否”產(chǎn)品到貨的問題，他預(yù)計到2026年。
【來源：手機中國】
