長期以來,企業物流服務一直處于線下低效的交易場景。企業貨主提出物流需求、尋找多個服務商、詢價比價、選擇服務、等待提貨,整個交易過程大多通過線下溝通、以紙質化憑證作為依據。如遇更復雜的物流需求,貨主還需對接運輸鏈條中多個服務商。
如何搭建一個平臺,將企業物流需求與物流服務商有效鏈接,通過規范服務標準提升產業效率?貨好運交出了一份滿意的答卷。
自今年初成立的企業綜合物流服務平臺--貨好運,通過建立平臺化企業物流服務標準,匯集內貿海量優質物流服務商,為企業貨主提供一站式綜合物流解決方案。企業貨主只需登錄平臺,一鍵即可查詢全網物流方案報價,一站即可對接全網優質物流服務商。
平臺上線短短幾個月即收獲萬余用戶,成為物流產業互聯網中一股黑馬力量。尤其在航運領域,貨好運已成行業首批實現航運服務數字化的物流科技平臺。
科技力量始終為核心,貨好運創始團隊均來自國際龍頭企業管理層,成立伊始即建立“科技助力產業升級”的企業使命。目前,貨好運已經建立國內頂尖物流產研團隊,占公司總人數50%以上,其中多位技術專家擁有超過10年的行業從業經驗。
互聯網基因帶來的是一切以用戶體驗為中心。貨好運推出“智能報價”“軌跡追蹤”等工具,通過產品功能解決了企業貨主詢價難、追蹤難等歷史性物流痛點,大幅度提升企業物流效率。隨著大數據的不斷沉淀與算法不斷優化,貨好運將提供越來越有價值的服務參考依據。
另一方面來說,貨好運服務的也不僅僅是貨主這一端。任何一個行業,需求方與服務方都是緊密聯結的。物流服務商,尤其是貨代行業從業門檻相對較低,隨著物流業務需求規模的不斷增長,大量貨代如雨后春筍冒出,市場競爭空前加大。
不僅如此,過往貨代從業者一直處于十分傳統的線下業務拓展形式之中,地域性對貨代企業承接業務、規模增長造成了極大的限制。而社會人力成本不斷提高,貨代企業獲客乏術,也導致增長有限。
貨好運豐富的用戶流量對平臺的另一端---貨代,同樣具有極強的吸引力。貨代通過貨好運平臺,可直面萬余企業貨主物流需求,不必通過線下費時費力的獲取客戶。與此同時,貨好運也為入駐服務商打造業務操作平臺,提升其銷售、服務、數據方面的作業效率。
運力優勢同樣是單獨貨代所不具備的優勢。大多數貨代可能僅有數條優勢航線。貨好運作為平臺方,與多家運力方戰略合作,為入駐服務商提供更具優勢的行業價格,壓縮貨代運力成本,提升業務利潤率。同時,更加豐富的線路也更有利于貨代拓客。
不僅如此,貨好運自今年3月初推出“數字化貨代扶持計劃”:未來3年將投入10億元,扶持100家優質貨代企業降本增效,通過高效的數字化企業物流服務場景共同服務企業貨主,助力物流產業升級優化。
