2021年6月28日，由中國電動汽車百人會與長城汽車聯合主辦的“新機遇 新生態——中國汽車產業發展高峰論壇”在保定哈弗技術中心舉辦。中國電動汽車百人會副理事長董揚，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華，清華大學車輛與運載學院教授、汽車安全與節能國家重點實驗室主任、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強，中國人民大學經濟學博士、清華大學經濟管理學院博士后、東吳證券首席經濟學家任澤平，長城汽車董事長魏建軍，長城汽車總裁王鳳英，長城汽車輪值總裁孟祥軍，長城汽車運營管理、技術研發團隊與行業專家、合作伙伴、投資人代表以及媒體伙伴共500余位嘉賓齊聚會場，就全球汽車產業發展趨勢及智能化、碳中和的未來格局進行了深入探討。
中國電動汽車百人會副理事長 董揚
汽車產業未來已來，隨著全球汽車產業格局的重塑，中國汽車產業更應及時轉型，實現向更高定位的跨越。對此，中國電動汽車百人會副理事長董揚在論壇開場致辭中說到：“當下，中國汽車產業危機已來、變革已來、趕超已來，2021年是中國汽車品牌由跟跑到并跑到超越的一年，長城汽車的成長已經成為中國汽車品牌的典范。”
長城汽車董事長 魏建軍 為到場嘉賓致歡迎詞
當下的汽車市場，正處于百年未有之大變局的重要時刻，碳中和與智能化為汽車產業帶來了前所未有的新機遇，中國汽車產業需要緊抓機遇、緊跟浪潮、優化布局，實現在全球汽車產業新生態的領跑。
緊跟未來行業趨勢 領跑全新發展之路
論壇現場，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華以《汽車產業發展幾點思考》為主題，發表演講，他表示：“平臺和生態將是新型汽車產業競爭的核心，跨產業協同，共建技術平臺和產業生態，搶占未來汽車產業競爭制高點，是取得未來競爭優勢的重要舉措。”
中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長 張進華
中國人民大學經濟學博士、清華大學經濟管理學院博士后、東吳證券首席經濟學家任澤平，從經濟領域角度，闡述未來中國經濟變局與機遇，進行《中國經濟展望》主題分享，他表示：“中國經濟正站在新周期的起點上，中國發展新能源的戰略具有前瞻性，更具備先發優勢和規模優勢，汽車強國夢想近在咫尺，以長城汽車為代表的國內自主品牌將迎來歷史性機遇。”
中國人民大學經濟學博士、清華大學經濟管理學院博士后、東吳證券首席經濟學家 任澤平
清華大學車輛與運載學院教授、汽車安全與節能國家重點實驗室主任、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強分享了關于中國汽車未來發展趨勢的展望，在《智能網聯汽車發展態勢及高質量發展建議》的主題演講中，李克強教授表示：“目前我國智能網聯汽車在頂層規劃、產業規模、商業化等層面日趨完善，但考慮到智能網聯汽車的技術特征及社會屬性，我國智能網聯汽車的發展需要更多本地屬性，也就是符合‘中國方案’的新產品。”
清華大學車輛與運載學院教授、汽車安全與節能國家重點實驗室主任、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家 李克強
面對新格局、新機遇、新挑戰、新生態，長城汽車輪值總裁孟祥軍以《應時代而變，與榮耀同行》為主題進行演講，分享了長城汽車企業自身變革與未來企業生態布局，他表示：“長城汽車將應時代而變，圍繞綠色碳中和、認知智能化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創4個維度，聚焦綠色發展與認知智能化轉型，實現全新產品布局，打造未來價值生態，迎接全新挑戰，領跑新賽道。”
長城汽車輪值總裁 孟祥軍
以認知智能化為前提 決勝未來汽車戰場
隨著5G、AI等新興技術的快速發展，與之高度融合的汽車產業也在智能化方面得到了迅速升級，在相關軟硬件的支持下，未來智能汽車將成為最具前景的智能終端。
在汽車評價研究院院長李慶文的主持下，地平線創始人、CEO余凱，Momenta CEO 曹旭東，華為技術有限公司智能汽車解決方案BU MKT與銷售服務部總裁遲林春，高通技術公司產品市場副總裁孫剛，騰訊智慧出行副總裁鐘學丹，高德汽車業務中心總經理江睿，毫末智行董事長張凱共同探討中國汽車未來智能生態。
《探討中國汽車未來智能生態》主題論壇
圓桌論壇就智能汽車的軟硬件技術、未來發展等一系列話題進行了充分交流，各位領導與專家一致認為：“在智能化的浪潮下，上下游生態伙伴更應該通過深度的合作共贏，致勝未來發展。”與此同時，大家表示長城汽車是中國汽車最具活力的汽車企業，希望在未來與長城汽車開展更為深度的合作。
完善能源生態布局 助推完成碳中和目標
在我國雙碳目標的指引下，交通與能源產業格局也即將得到重塑。如何搶占發展高位，事關產業未來。
由清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全主持，同濟大學教授、國家智能型新能源汽車協同創新中心教授、主任余卓平，華北電力大學控制與計算機工程學院教授、博士生導師、能源電力大數據研究院教授、博士生導師、院長李建彬，蜂巢能源董事長楊紅新，未勢能源總裁陳雪松共同參與，以碳中和目標下的交通與能源變革為主題進行了深入研討。
《碳中和目標下的交通與能源變革》主題論壇
未勢能源總裁 陳雪松
未勢能源總裁陳雪松認為：“相比歐美，留給中國實現碳中和目標的時間并不多，中國要實現碳達峰，氫可以作為一個選項，但要達到碳中和，氫則是必選項。”
同濟大學教授、國家智能型新能源汽車協同創新中心教授、主任 余卓平
同濟大學教授、國家智能型新能源汽車協同創新中心教授、主任余卓平則表示：“長城汽車在新能源發展的布局在95分以上，是經過深度思考的，我希望長城汽車能在新能源領域成為排頭兵。”
碳中和作為世界性問題，所有企業與人都不能置身事外，相關領域的各個生態伙伴更應該深度合作，抓住其中的巨大機遇，收獲綠色未來。
當下，碳中和與智能化已經成為行業共識。此次由中國電動汽車百人會與長城汽車聯合主辦的中國汽車產業發展高峰論壇，為跨行業、跨領域的協同互動提供了絕佳平臺。與會領導專家們各抒己見，指明了汽車產業參與智能化、助力碳中和的路徑，更描繪了中國汽車產業引領全球創新的宏偉圖景。
