【ITBEAR科技資訊】2月26日消息，盡管特斯拉在過(guò)去的一段時(shí)間內(nèi)多次降低售價(jià)，但其單車(chē)?yán)麧?rùn)仍然穩(wěn)居行業(yè)之首，這一點(diǎn)令特斯拉CEO埃隆·馬斯克倍感自豪。
近日，有用戶在社交平臺(tái)上對(duì)比了特斯拉與其他主要電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商的單車(chē)毛利潤(rùn)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的單車(chē)毛利潤(rùn)高達(dá)7000美元，遠(yuǎn)超比亞迪的1300美元。與此同時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)、福特、Rivian以及Lucid等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的單車(chē)毛利潤(rùn)均呈現(xiàn)負(fù)數(shù)，其中Lucid更是高達(dá)負(fù)37.7萬(wàn)美元。這一對(duì)比結(jié)果再次證明了特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，盡管特斯拉在2023年降價(jià)約35%，但其全年交付總量仍然達(dá)到了180.86萬(wàn)輛，生產(chǎn)總量為184.6萬(wàn)輛。這一成績(jī)使得特斯拉在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)了重要地位。然而，比亞迪在2023年的純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了157.48萬(wàn)輛，正式超越了特斯拉，成為全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量第一的企業(yè)。
對(duì)于這一競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，馬斯克表示：“很有趣。”他認(rèn)為，特斯拉的定位不僅僅是一家汽車(chē)制造商，而更接近于一家AI/機(jī)器人公司。這種獨(dú)特的定位使得特斯拉在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展方面具有更大的潛力和優(yōu)勢(shì)。
