【ITBEAR科技資訊】2月25日消息，特斯拉的純電動皮卡Cybertruck自發布以來，其續航性能一直是公眾和媒體關注的焦點。多家媒體試圖通過實際測試來驗證這款車型在滿電狀態下能夠行駛的具體里程，并與特斯拉的官方預估數據進行對比。
過去的測試中，Cybertruck在某些特定條件下，如高速公路駕駛，其續航表現并未達到人們的預期。然而，需要指出的是，續航測試的結果受到多種外部因素的影響，如駕駛風格、環境溫度等，因此很難得出完全一致的結論。
據ITBEAR科技資訊了解，近日，美國知名汽車媒體Edmunds對Cybertruck進行了一次全面的續航測試。與以往的測試不同，Edmunds此次更加注重模擬日常駕駛的綜合工況，以更真實地反映車輛在實際使用中的續航表現。
測試車型為雙電機全輪驅動版本的Cybertruck。根據特斯拉官網的數據，配備全季節輪胎的該版本理論續航里程為340英里(約547公里)。然而，由于測試車輛并未配備特斯拉特有的空氣動力學輪轂蓋，因此其官方預估續航里程調整為318英里(約512公里)。
盡管特斯拉在2019年發布Cybertruck時曾表示，雙電機版本的續航里程將超過300英里，三電機版本更是能達到500英里以上，但截至目前，美國官方的EPA續航里程數據尚未正式公布。
Edmunds的測試結果顯示，Cybertruck在實際駕駛中的續航里程達到了334英里(約537公里)，這一成績不僅超出了特斯拉官網的預估數據，也進一步證明了Cybertruck在續航方面的優秀表現。更重要的是，考慮到測試車輛并未配備空氣動力學輪轂蓋，這一成績還有望通過優化配置得到進一步提升。
此外，特斯拉近期決定暫停交付帶有空氣動力學輪轂蓋的Cybertruck，并可能恢復到之前的設計。這一舉措旨在避免輪轂蓋對輪胎側壁可能造成的損壞，同時也為Cybertruck的續航性能提供了更多的提升空間。
