3月8日消息，據媒體報道，國內最長連續頂推——河南安羅高速黃河特大橋南副橋長達3.4公里的鋼梁頂推圓滿結束。
據悉，安羅高速黃河特大橋位于新鄉市原陽縣與鄭州市中牟縣之間，線路全長15.223公里，全橋采用由在漢央企中交二航局下屬中交武港院自主研發的基于遠程控制的“無人值守”頂推控制系統進行上部結構鋼梁施工。
該橋是黃河上最長、內陸地區鋼結構用量最大的公路橋梁，也是河南省黃河上塔高最高、主跨最大、橋寬最寬、技術難度最復雜的橋梁，它由北副橋和南副橋組成。
其中，北副橋全長300米，頂推總長度為600米，頂推的鋼箱梁長300米、寬41.5米、重約5800噸。
南副橋作為該項目的次關鍵線路，全長3400米，設計為100米標準大跨徑鋼混組合梁，總重量約6.48萬噸，相當于8.8個埃菲爾鐵塔的用鋼量。頂推施工創下了國內同類型鋼混組合梁連續頂推長度（1700米）、單跨頂推距離（100米）、同步控制千斤頂數量（80個）三項國內第一。
據了解，北副橋于2023年3月開始首輪頂推，南副橋于2022年9月底開始首輪頂推，預計2024年4月底全部完成。
【來源：快科技】
