隨著城市快速發(fā)展，汽車保有量不斷增加，“停車難”成為不少城市的民生痛點(diǎn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)下，平均每四個(gè)車主在爭搶一個(gè)車位，以深圳為例，目前深圳市機(jī)動(dòng)車保有量350多萬，但全市停車泊位只有250萬，停車位缺口超過100萬，停車場儼然成為了目前城市治理與智慧變革的一大焦點(diǎn)。
事實(shí)上，除了供需不足外，“停車難”背后的更深層問題根源在于，傳統(tǒng)停車場運(yùn)營效率低，車場和車主信息不對(duì)稱，城市整體車位利用率低；與此同時(shí)，停車場運(yùn)營成本高、利潤低、盈利周期長，車場運(yùn)營、市政執(zhí)法等管理難度大。
面對(duì)當(dāng)下各種停車問題，各智慧停車服務(wù)商紛紛入場推動(dòng)“智慧停車”發(fā)展，以期通過數(shù)字化手段來提高停車場資源利用率，捷順旗下的“捷停車”智慧停車一體化服務(wù)平臺(tái)就是其中的代表之一。作為智慧停車運(yùn)營企業(yè)，捷停車通過提供智慧停車車場車位運(yùn)營服務(wù)、通道流量運(yùn)營服務(wù)、廣告營銷運(yùn)營服務(wù)來打造智慧停車新生態(tài)。
（捷停車無人值守停車場，正被越來越多的車主市民熟知）
近日，捷停車CEO李民接受了鳳凰網(wǎng)廣東的專訪，針對(duì)捷停車對(duì)車場、車主、商戶的服務(wù)和價(jià)值邏輯一一解讀。
智慧停車核心點(diǎn)在于解決運(yùn)營效率問題
如何解決停車難？在李民看來，解決停車難不在于解決車位供需之間的問題，其核心是提高車位資源的運(yùn)營效率，捷停車正是通過對(duì)社會(huì)資源整合，通過技術(shù)能力去實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效率的改變和提升。
在“新基建”背景下,5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的快速發(fā)展深度賦能城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，城市停車行業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)也得到了較快發(fā)展，無感支付、無人值守、非接觸式管理、智能化信息化監(jiān)管與運(yùn)營、新業(yè)態(tài)等越來越成熟并得到廣泛應(yīng)用。
與此同時(shí)，為緩解停車難問題，國家相關(guān)部門近幾年陸續(xù)發(fā)布一系列相關(guān)文件，推動(dòng)停車建設(shè)和管理，同時(shí)也要求通過智慧停車系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的融合發(fā)展。今年5月份，國家發(fā)改委等部門發(fā)布了《關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展意見的通知》，明確停車是城市建設(shè)的基石，其中提到要加快應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動(dòng)通信（5G）、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新技術(shù)新模式，開發(fā)移動(dòng)終端智能化停車服務(wù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)信息查詢、車位預(yù)約、電子支付等服務(wù)功能集成，推動(dòng)停車資源共享和供需快速匹配。鼓勵(lì)停車服務(wù)企業(yè)依托信用信息提供收費(fèi)優(yōu)惠、車位預(yù)約、通行后付費(fèi)等便利服務(wù)。
作為智慧停車一體化服務(wù)平臺(tái)，捷停車通過停車出行連接不同消費(fèi)場景，助力構(gòu)建以停車用戶為基準(zhǔn)的精準(zhǔn)、多元的數(shù)據(jù)模型，為場景用戶轉(zhuǎn)化奠定基礎(chǔ)。
李民解釋稱，捷停車首先是一個(gè)TOB端的企業(yè)，停車場智能化改造賦予車場數(shù)字化，提供相應(yīng)的硬件軟件平臺(tái)和支付能力，通過全方位的解決方案讓停車場的效能得到提升。
（深圳福田領(lǐng)展中心城是捷停車提供車場管理服務(wù)的項(xiàng)目之一）
“服務(wù)好B端的需求，才能服務(wù)好C端。捷停車以支付為入口，以用戶為中心，通過捷停車APP為C端提供實(shí)現(xiàn)查找車位、車位預(yù)定、停車導(dǎo)航、移動(dòng)支付、反向?qū)ぼ嚭瓦M(jìn)出場消息推送等停車閉環(huán)‘聚合服務(wù)’，讓車主能停車、好停車，享受極致停車服務(wù)。”
破除“場景孤島”，打造信息開放平臺(tái)
李民認(rèn)為，智慧停車具有區(qū)域?qū)傩裕@決定了本地化服務(wù)的價(jià)值，而線下場景規(guī)模的大小，又決定了本地化發(fā)展的空間。
目前，行業(yè)內(nèi)普遍面臨成本高、留存差、運(yùn)營弱、變現(xiàn)難等多重問題，大家各自為戰(zhàn)、資源分散，場景不僅單一且較為封閉，缺乏場景運(yùn)營能力。大部分企業(yè)受限于“場景孤島”的困境，單槍匹馬獨(dú)自發(fā)展的難度極高、挑戰(zhàn)極大，運(yùn)營能力弱。
針對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀，李民分析稱，多數(shù)企業(yè)處在一個(gè)相對(duì)孤立的位置上，上下游產(chǎn)業(yè)鏈并沒有完全打通，要讓行業(yè)持續(xù)向上發(fā)展，就要將分散、獨(dú)立的停車場景連接起來，這就需要一個(gè)全面、開放的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營平臺(tái)作為橋梁。從行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢來看，停車企業(yè)要做好，必須建立起B(yǎng)端C端G端緊密相連、高效整合、互通互聯(lián)的生態(tài)閉環(huán)。
“在中國，一年接近1萬個(gè)億市場，在這1萬個(gè)億市場如何形成一些社會(huì)公認(rèn)的規(guī)則和服務(wù)模式，要解決一個(gè)很長的鏈條，解決社會(huì)的資源閑置和匹配和效益提升，讓閑置的社會(huì)資源更有效地運(yùn)轉(zhuǎn)起來，也需要智慧停車行業(yè)伙伴們一起合作。”
為此，捷停車面向全國各地積極尋求“破局”的潛在合作伙伴,推出了“捷停車服務(wù)商”招募計(jì)劃,所有核心扎根于區(qū)域、深耕本地化停車場景的行業(yè)伙伴，都可以加入到捷停車服務(wù)商計(jì)劃，獲取深度、高效的停車場景運(yùn)營能力，在區(qū)域市場形成更強(qiáng)的競爭力，加速其數(shù)字化轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)升級(jí)。李民介紹稱，捷停車正在并且持續(xù)打造信息開放平臺(tái)，攜手場景服務(wù)商展開深度運(yùn)營合作,推動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
（捷停車覆蓋的停車服務(wù)場景日趨線上化）
捷停車經(jīng)過5年來的打磨與發(fā)展，已經(jīng)服務(wù)著超17500個(gè)聯(lián)網(wǎng)智慧車場、超5000萬累計(jì)用戶，為廣大車場及車主提供“停車前-停車中-停車后”全場景、全周期覆蓋的一體化運(yùn)營服務(wù)，具備優(yōu)秀的高效運(yùn)營能力和強(qiáng)大的復(fù)合變現(xiàn)能力，也經(jīng)得住行業(yè)市場的考驗(yàn)，其平臺(tái)價(jià)值及運(yùn)營價(jià)值毋庸置疑。
深耕本地化運(yùn)營 持續(xù)構(gòu)建車主服務(wù)能力
捷停車擁有母公司捷順科技深耕停車行業(yè)沉淀29年的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和龐大市場規(guī)模，又獲螞蟻集團(tuán)戰(zhàn)略投資，積蓄了智慧停車行業(yè)巨頭產(chǎn)品及服務(wù)支持、金融巨頭強(qiáng)大的流量支持的強(qiáng)大能量支持保障。
如今，捷停車從停車場景出發(fā)，推動(dòng)智慧停車行業(yè)的模式、業(yè)態(tài)、產(chǎn)品、服務(wù)等聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新，推出了停車場無人值守云托管服務(wù)、“車位掌柜”的車位錯(cuò)峰共享服務(wù)、車位預(yù)約服務(wù)、數(shù)字化業(yè)務(wù)辦理服務(wù)等。
以深圳“e約停”為例，這是捷停車和母公司捷順科技共同提供技術(shù)支持的醫(yī)院預(yù)約停車系統(tǒng)。該系統(tǒng)以盤活存量、做大增量、需求調(diào)控為核心思路，以按號(hào)預(yù)約、增量配給、錯(cuò)峰調(diào)劑、價(jià)格杠桿、按需分配、鼓勵(lì)綠行、信用管控為實(shí)施手段，將醫(yī)院及周邊停車場打包為一個(gè)整體供市民進(jìn)行預(yù)約，利用周邊商場、寫字樓的錯(cuò)峰停車資源配置給就醫(yī)市民。
（深圳兒童醫(yī)院）
（深圳“e約停”中的深圳兒童醫(yī)院及周邊4個(gè)停車場提供就診車輛車位預(yù)約服務(wù)）
李民介紹道，這套醫(yī)院預(yù)約停車方案還在就診車輛的停車前、中、后各個(gè)場景上進(jìn)行了細(xì)節(jié)打磨，服務(wù)流程更人性化。比如：將醫(yī)院和周邊停車場整體納入預(yù)約系統(tǒng)，增加停車資源；掛號(hào)時(shí)間前1小時(shí)內(nèi)，預(yù)約車輛可通過預(yù)約車通道快進(jìn)快出；醫(yī)院可標(biāo)記危重科室，已掛號(hào)車主可優(yōu)先預(yù)約到醫(yī)院停車場車位；車輛預(yù)約后如有違約行為的，會(huì)視情況限制其使用預(yù)約功能等等。
2020年4月，捷停車將找車位、租車位、訂車位、團(tuán)體停車等各項(xiàng)功能整合，推出惠民停車服務(wù)產(chǎn)品——捷停車·車位掌柜。利用車場聯(lián)網(wǎng)管理、實(shí)時(shí)運(yùn)營信息整合，并結(jié)合出入車輛的流量數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，為車主“找車位”，同時(shí)通過區(qū)域車位壓力分時(shí)圖&熱力圖，打破車場和車主的信息壁壘，以“租車位”實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰停車。
（捷停車·車位掌柜提供“租車位”服務(wù)，緩解市民停車難問題）
捷停車不僅擁有全面、開放的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營平臺(tái)，投入千萬級(jí)研發(fā)成本，完全自研，可開放接入多品牌供應(yīng)商平臺(tái)和需求方平臺(tái)，同時(shí)在運(yùn)營方面具有高效的智慧停車運(yùn)營能力，通過與服務(wù)商展開多途徑合作，進(jìn)行“停車前-停車中-停車后”全場景深度運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)車場車位運(yùn)營、支付手續(xù)、通道流量、廣告營銷運(yùn)營等多種類收入分潤。
目前，捷停車正在加強(qiáng)本地化運(yùn)營服務(wù)建設(shè)，拉通更多的合作伙伴來去給車主的車生活提供更加完善的服務(wù)鏈條，比如美容洗車、加油充電、場內(nèi)保險(xiǎn)等。與此同時(shí)，捷停車也在發(fā)揮城市服務(wù)價(jià)值，通過數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，來協(xié)助城市道路停車管理、停車場聯(lián)網(wǎng)管理、分時(shí)錯(cuò)峰共享及預(yù)約車位管理等功能，實(shí)現(xiàn)城市公眾服務(wù)一體化的建立和服務(wù)升級(jí)。
伴隨著政府和用戶對(duì)城市級(jí)的智慧建設(shè)需求加速，以及智慧城市的廣闊前景，捷停車正在通過智慧停車，打通智慧城市建設(shè)的入口。而智慧停車作為城市的一部分，它的打造是一個(gè)持續(xù)為人創(chuàng)造價(jià)值的過程，很顯然，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧城市經(jīng)濟(jì)體的美好愿景，捷停車正在為此而努力。
