來源：快科技
毫無疑問，特斯拉為當(dāng)前全球最為知名的電動車品牌，即便是在不少國家是作為進口車，依然沒能抵擋的住消費者對其瘋狂的喜愛。
近日，據(jù)介紹，韓國環(huán)境部從今年開始，對于價值超過 6000 萬韓元（折合人民幣 35 萬元）純電動汽車補貼的金額有所下滑，具體來說 6000 萬韓元以下的純電動汽車進行全額補貼，6000 萬到 9000 萬韓元（約合人民幣 51 萬）的純電動汽車，補貼 50%。9000 萬以上的純電動汽車不享受補貼。
為了迎合補貼，不少車企主動降價到 6 千萬韓元以下。那么，哪款電動車最受關(guān)注呢？有媒體網(wǎng)站就對此做出了調(diào)查。該網(wǎng)站對 6000 萬韓元以下的純電動汽車進行了問卷調(diào)查，一共有 18,789 名，讀者參與了調(diào)查。
毫不意外的是，第一名是特斯拉 Model3，有 7508 人（39.9%）選擇。在 2021 款 Model3 車型中，能夠 100% 補貼的車型是 StandardRangePlus 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航（5479 萬韓元）和 LongRange 長續(xù)航版（5999 萬韓元）。
而排名第二的則是韓國本土品牌起亞，受關(guān)注車型是起亞 EV6，該車也代表了韓系車近些年來，風(fēng)格大變的設(shè)計理念，前臉和大燈造型相當(dāng)激進，并且懸浮下沉式車頂設(shè)計，也給其塑造出鮮明的運動風(fēng)格。該車搭載 77.4 千瓦時電池，長續(xù)航版車型最高行駛里程 475 公里。
讓不少人意外的是，奔馳 EQA 出現(xiàn)的時機十分靠前，作為奔馳的入門電動車型，EQA 同樣能給消費者帶來豪華車能夠給到的一切。其在韓國市場首次亮相的車型，搭載 66.5kWh 電池組，最大馬力 190 匹。
排名第四的是現(xiàn)代 ioniq5，有 1515 人投票，占比 8.1%，該車的造型同樣非?？苹?，只不過如此激進的風(fēng)格，能否適應(yīng)全球市場消費者，目前還暫不可知。
而標(biāo)致 e-2008 排名第五，有 357 人選擇占比 1.9%。動力系統(tǒng)方面，由一個 50kWh 的電池組和一個電動機組成。最大輸出功率 136 馬力。
以上幾款車型，很容易發(fā)現(xiàn)一個特別之處就是，其外觀造型都較為激進運動以及科幻，由此可見，韓系車近些年來，在中國市場改款車型，外觀設(shè)計風(fēng)格大變，也與其韓國本土市場的審美需求改變有關(guān)。
不過平心而論，這樣的激進造型真能適應(yīng)全球消費者嗎？
