隨著汽車智能化浪潮成為產(chǎn)業(yè)新亮點(diǎn)，自動(dòng)駕駛市場(chǎng)成為眾多科技巨頭的競(jìng)爭(zhēng)新舞臺(tái)。當(dāng)然，自動(dòng)駕駛作為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，極度依賴核心技術(shù)領(lǐng)域的支持。針對(duì)行業(yè)熱點(diǎn)和市場(chǎng)趨勢(shì)，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)制造商禾賽科技就始終將科技創(chuàng)新作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，以一系列創(chuàng)新技術(shù)成果為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)注入強(qiáng)心劑。
前不久，禾賽科技CEO李一帆曾接受新華網(wǎng)(18.33 -1.29%,診股)專訪。他在闡述禾賽科技發(fā)展理念時(shí)，特別指出如今激光雷達(dá)之所以能夠成為智能汽車通用部件，就是因?yàn)樗桥c時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)物。為此，他還專門舉了一個(gè)例子，和蘋(píng)果重新定義手機(jī)一樣，特斯拉也改變了汽車屬性。有了這樣的先例，當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車興起，激光雷達(dá)作為它們的“眼睛”，決定著無(wú)人汽車能走多快、多遠(yuǎn)，自然體現(xiàn)出重要的地位。
在李一帆看來(lái)，傳統(tǒng)汽車廠商在技術(shù)環(huán)節(jié)更為注重底盤(pán)和“三電”，而以無(wú)人汽車為代表的智能汽車產(chǎn)業(yè)則專注智能技術(shù)領(lǐng)域。因此，智能駕駛對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅意味著讓市場(chǎng)多了一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，也為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了一個(gè)具備差異性的新方向。從目前的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，激光雷達(dá)產(chǎn)品雖然已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，但由于行業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，決定相關(guān)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素就是在于產(chǎn)品品質(zhì)與性價(jià)比。
禾賽科技自創(chuàng)立以來(lái)，一直在探索創(chuàng)新中成長(zhǎng)壯大。因?yàn)榧す饫走_(dá)行業(yè)作為高科技產(chǎn)業(yè)本身就潛力巨大，全球有眾多巨頭企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)。即便是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，很多科技巨頭和跨界獨(dú)角獸企業(yè)也紛紛入局，這就讓新技術(shù)新產(chǎn)品的研發(fā)不斷提速。禾賽科技在持續(xù)專注前沿技術(shù)研發(fā)及優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品落地的過(guò)程中，也用穩(wěn)扎穩(wěn)打的品牌發(fā)展戰(zhàn)略逐步建立了穩(wěn)固的市場(chǎng)地位和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
特別是在激光雷達(dá)芯片化趨勢(shì)成為主流之后，禾賽科技將研發(fā)重點(diǎn)放在降低成本和提高性能兩個(gè)方面。為了研發(fā)出高度芯片化且低成本的產(chǎn)品，禾賽科技投入無(wú)數(shù)資金與人力。特別是在完成多輪融資之后，禾賽科技將絕大部分資金都用在了核心研發(fā)力的提升上。目前，禾賽科技已經(jīng)成為能夠自主研發(fā)激光雷達(dá)全系列產(chǎn)品的行業(yè)龍頭。除了第一款搭載自研芯片的產(chǎn)品PandarXT迅速引爆市場(chǎng)之外，禾賽科技還以芯片化固態(tài)產(chǎn)品為核心，不斷完善產(chǎn)品矩陣。
據(jù)了解，在禾賽科技智能制造中心項(xiàng)目（預(yù)計(jì)2022年全面投產(chǎn)）奠基啟動(dòng)之后，禾賽作為激光雷達(dá)市場(chǎng)領(lǐng)頭羊，將進(jìn)一步提升研發(fā)力與產(chǎn)能，在與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域眾多頭部企業(yè)深度合作的基礎(chǔ)上，禾賽科技也將進(jìn)一步融入地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展框架，用核心競(jìng)爭(zhēng)力推動(dòng)更深層次的合作共贏。
