2021年7月7日，北京——今日，在 2021 北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交、旅游客運(yùn)車輛及零部件展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“道路運(yùn)輸車輛展”）上，英特爾子公司Mobileye系統(tǒng)展示了其在車輛安全、智能駕駛和未來出行等領(lǐng)域的最新成果，展出了其全新推出的基于EyeQ? 4H高性能芯片的Mobileye8 Series，Powered by Mobileye（PbM）開發(fā)集成平臺(tái)，以及基于PbM平臺(tái)的為公交出行和干線物流定制開發(fā)的Mobileye神盾Pro。展會(huì)期間，Mobileye全球副總裁兼智慧出行事業(yè)部副總經(jīng)理Lior Sethon及Mobileye大中華區(qū)總經(jīng)理童立豐通過視頻連線的方式，詳細(xì)介紹了Mobileye在智慧出行領(lǐng)域的全球戰(zhàn)略規(guī)劃和中國(guó)市場(chǎng)的生態(tài)建設(shè)進(jìn)展。
Lior Sethon通過視頻連線發(fā)表主題演講
英特爾子公司Mobileye全球副總裁兼智慧出行事業(yè)部副總經(jīng)理Lior Sethon認(rèn)為：“中國(guó)的發(fā)展速度令人驚嘆，中國(guó)市場(chǎng)、尤其是中國(guó)的公共交通出行領(lǐng)域，一直是Mobileye重點(diǎn)關(guān)注和投入的方向。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)在細(xì)分行業(yè)的逐步落地，Mobileye在公共出行領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)為我們的合作伙伴帶來了新的機(jī)遇，我們正與合作伙伴一道，共同為最終用戶帶來領(lǐng)先的產(chǎn)品與方案。”
此次展會(huì)首次亮相的Mobileye大型車輛盲區(qū)解決方案神盾Pro（Shield+ ConnectPro）是Mobileye迄今為止最為先進(jìn)的防撞系統(tǒng)之一。神盾Pro專為城市公交車等大型車輛、以及在擁擠城市中運(yùn)營(yíng)大型車輛的車隊(duì)而設(shè)計(jì)，能夠通過Mobileye純攝像頭方案實(shí)時(shí)探測(cè)車輛前方的潛在危險(xiǎn)及車輛盲區(qū)，并適時(shí)向司機(jī)發(fā)出防撞預(yù)警。此外，神盾 Pro的配套軟件平臺(tái)還能協(xié)助車隊(duì)更好地進(jìn)行車隊(duì)運(yùn)營(yíng)及車輛管理。
Mobileye神盾 Pro搭載了一顆Mobileye EyeQ? 4H高性能芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)前向防撞功能，并可實(shí)時(shí)掃描前方道路及周圍環(huán)境，通過聲音及視覺警報(bào)提醒駕駛員，避免車輛與行人或騎車人發(fā)生碰撞事故或降低碰撞事故所產(chǎn)生的危害。此外，神盾Pro還搭載了全球領(lǐng)先的側(cè)邊多魚眼攝像頭技術(shù)，其算法可精準(zhǔn)計(jì)算橫向TTC與角速度，單個(gè)探測(cè)角度可高達(dá)150°，從前往后的探測(cè)方案可識(shí)別正在移動(dòng)的行人與騎車人，探測(cè)距離可達(dá) 30 米。
更重要的是，神盾 Pro能夠?qū)崿F(xiàn)行人和騎車人防撞預(yù)警（PCW）、前防撞警告（FCW）、車距監(jiān)測(cè)警告（HMW）、車道偏離警告（LDW）、限速警示（SLI）等功能，這些警告的設(shè)計(jì)符合將在 2024 年起強(qiáng)制實(shí)施的聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)關(guān)于盲區(qū)行人穿行探測(cè)系統(tǒng)（MOIS）、盲區(qū)探測(cè)系統(tǒng)（BSIS）和車道偏離警告解決方案（LDWS）的標(biāo)準(zhǔn)。滿足該標(biāo)準(zhǔn)不僅對(duì)國(guó)內(nèi)的行人保護(hù)和公共交通安全水平提升具有重大的借鑒意義，還能幫助大巴和卡車車企滿足歐盟的強(qiáng)制安全標(biāo)準(zhǔn)、更好地布局出海業(yè)務(wù)，提升中國(guó)本土車企的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
英特爾子公司Mobileye亮相2021道路運(yùn)輸車輛展
此次展會(huì)上，Mobileye還展出了全新系列ADAS產(chǎn)品——Mobileye8 Series。Mobileye8 Series搭載了EyeQ? 4H高性能芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)行人與騎車人防撞預(yù)警、車道偏離警告1、車距監(jiān)測(cè)警告、限速警示2、前防撞警告，即使在夜間，Mobileye8 Series也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)行人和騎車人的探測(cè)3。值得一提的是，Mobileye8 Series是一款適用于幾乎所有車型的快速匹配型ADAS端到端解決方案，集成商可基于平臺(tái)工具，定制開發(fā)不同方案，匹配不同的客戶需求。
童立豐在道路運(yùn)輸車輛展現(xiàn)場(chǎng)向媒體做介紹
英特爾子公司Mobileye大中華區(qū)總經(jīng)理童立豐表示：“從公共交通到干線物流再到保險(xiǎn)業(yè)務(wù)新模式，從硬件方案到軟件服務(wù)再到出行數(shù)字化管理平臺(tái)。憑借在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)和在交通出行領(lǐng)域十年的市場(chǎng)積累，Mobileye正在推動(dòng)技術(shù)與細(xì)分行業(yè)應(yīng)用的深度融合，在為自動(dòng)駕駛落地打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的同時(shí)，Mobileye有中國(guó)特色的商業(yè)模式也愈發(fā)廣闊。當(dāng)前，我們正與來自不同領(lǐng)域的中國(guó)合作伙伴攜手同行，以領(lǐng)先的視覺解決方案及豐富的軟硬件產(chǎn)品組合讓城市交通更智能、更安全，推動(dòng)‘零傷亡’愿景邁向現(xiàn)實(shí)。”
注釋
1 符合NHTSA指導(dǎo)準(zhǔn)則。
2 檢測(cè)信號(hào)為《維也納道路標(biāo)志和信號(hào)公約》中規(guī)定的有效標(biāo)志。
3 夜間探測(cè)仍需要少量光線，完全漆黑的環(huán)境中無法工作。
