近日，在工信部直屬中國信息通信研究院IMT-2020（5G）推進組蜂窩車聯（C-V2X）工作組的第十七次結題會議上，經專家評審，作為工作組成員單位之一的華人運通HVP整車自動下線系統通過“MEC+C-V2X融合測試床項目”結項驗收。
工作組MEC+C-V2X融合測試床項目的理念是將車聯網業務部署在邊緣計算平臺上，支持實現低時延、本地化、高質量的“人-車-路-云”協同服務，為輔助駕駛、高級別自動駕駛提供更全面的感知信息，為智能交通與智慧城市建設提供更好的支撐。華人運通HVP整車自動下線系統就是MEC+C-V2X融合測試床項目的實際應用，基于PC5直聯空口和邊緣計算平臺MEC，通過自主研發的車路協同自動駕駛技術，在國際上首次實現產線車輛的自動下線和自動泊車，車輛從產線下線后全程自動駕駛至指定發運區，并能夠實現無人移庫、無人提車等智能化停車場景。
華人運通在業內率先提出“三智”戰略，車、路、城同步考量解決未來出行，認為車路城協同自動駕駛，是實現完全自動駕駛的唯一途徑。智能汽車是未來智慧城市的節點，路則是連結車和城的重要橋梁，將智能汽車、智慧城市連結起來，未來交通終極演進目標是實現由車端的單體智能到車路的混合智能，再到車路城群體智能的升維進化，在實現單車L3的基礎上，達到更高階的自動駕駛能力，最終實現無人駕駛。
華人運通HVP整車自動下線系統
在車路協同實踐方面，華人運通除了有HVP整車自動下線系統外，“智捷交通”項目鹽城智路的落地同樣基于車路協同技術。該項目是全球首次基于云端調度、路端感知、車端控制的車路協同自動駕駛及道路交通調度的開放式城市道路綜合測試環境，由高速道路及城市道路兩部分構成，覆蓋高架路、匝道、高架下輔路、十字路口等十幾種路況。其真正實現有產業化應用價值的“車路協同自動駕駛”，豐富程度領先大部分國內同類項目，達到國際領先水準。
