近年來，隨著我國汽車行業從增量市場向存量市場轉化，二手車市場迎來巨大發展機遇的同時，車況不透明、缺乏完善的配套服務支持等因素也制約著行業的發展。為了精準賦能用戶與車商，提升二手車行業流通率，人人車與 58 同城達成深度合作，進一步優化平臺二手車生態體系，實現用戶體驗的優化。
從 2014 年成立到今天，人人車已走過 7 個年頭。 7 年的時間里，人人車見證了二手車電商的興起、洗牌以及成熟，也實現了從虧轉盈到邁入更大平臺的蝶變。“讓平臺幫助這個生意真正做的更好，同時為平臺創造更大的價值，這是未來我們需要投入很大精力考慮的方向?！比巳塑噭撌既死罱≌f道。
經營理念趨同， 58 同城牽手人人車
由于二手車市場呈現出典型的“檸檬市場效應”特征，信息不對稱讓消費者難以建立信任，長期以來，國內二手車電商的發展并非一帆風順，行業虧損現象也一直為外界所關注。據李健介紹， 2018 年開始，人人車試圖回歸到穩扎穩打的節奏，瞄準降本增效的目標。 2019 年起，人人車開啟合伙人模式，將C2C自營、保賣店等業務進行收縮，當年年底即實現盈利。
與此同時， 58 同城在二手車領域的布局不斷擴大，與二手車電商平臺優信達成戰略合作，隨后收購優信拍，進一步向二三線城市下沉，不斷深耕口碑、服務、品質等企業發展核心元素的建設，為消費者及商家帶來更多便捷與利益，促進二手車行業標準的進一步優化。而這恰巧是人人車的業務發展方向以及業務優勢之所在。
“大家目標一致，都認可這個行業，也都覺得彼此互補，確實可以預見達到1+ 1 大于 2 的效果， 2020 年的年底我們基本上就完成了這個交易。”李健表示，原來走向二手車市場和車商溝通并不順暢，但與 58 同城合作后，借助平臺良好的產業口碑、巨量流量及資金支持，未來會跟市場去探索更多合作可能性。同時，李健強調稱，我們保證人人車今后不會去參與非理性的燒錢和競爭。
協同效應突出，深度賦能二手車行業
據李健介紹，人人車與 58 同城的合作從接觸到敲定只用了不到半年的時間。 58 同城巨大的流量和非常好的B端口碑，以及資金方面的優勢，恰好是人人車所欠缺的。與此同時，人人車平臺較強的創新能力、完善的交易系統與深耕二手車領域的經驗，也為 58 同城的二手車業務注入了新活力，為拓寬廣大車商盈利空間提供了更多的可能。
“我的優勢在于對這個產業參與時間比其他人更長一些，互聯網這些產品運營經驗確實也使得我對創新毫不畏懼，而當下這個階段就是需要提煉出新的做法，我覺得這是屬于我們新的最好的機會，我們要好好把握。”李健表示，除資金方面外， 58 同城投資了諸如優信拍、白菜二手車等產業資源，具備品牌、海量用戶等核心資源，為他帶來了充分的信心?！叭绻f我們有了人人車這個基礎，還加上 58 同城這么好的支援，我們有信心做到第一名?！崩罱≌f道。
作為國內領先的生活服務平臺， 58 同城憑借多年的行業積淀，致力于破解二手車市場信任難題。此次 58 同城與人人車的攜手將進一步提升平臺服務能力，打造高效優質的用戶體驗。未來，站在全新起跑線上的 58 同城、人人車，將繼續加深在二手車行業的布局，積極探尋行業新的增長動能和發展路徑，真正促進二手車行業的高效流通。
