4月13日訊， 日前，智界S7在華為舉辦了鴻蒙生態(tài)春季溝通會上煥新亮相。
據(jù)華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東透露，本次新款智界S7共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為24.98-34.98萬元。作為改款車型，新車主要針對價(jià)格、續(xù)航、主動安全配置、智能駕駛等方面進(jìn)行了調(diào)整，全系采用寧德時(shí)代三元鋰電池組，入門版車型續(xù)航達(dá)到705km（CLTC工況），并采用純視覺智駕方案，提升了基礎(chǔ)款車型的性價(jià)比。
財(cái)聯(lián)社記者在走訪位于深圳地區(qū)的華為授權(quán)體驗(yàn)店時(shí)通過銷售了解到，目前智界S7 Max在交付中心有部分版本的現(xiàn)車可以直接提走，下定后能在2-4周內(nèi)提車。
智界S7煥新，已可海量供應(yīng)
此次智界S7二度上市，首選在價(jià)格上展現(xiàn)了“誠意”
在溝通會上，余承東介紹，智界S7原有三款車型Max、Max+、Max RS全部直降2萬元。“最新購買智界S7的消費(fèi)者將享受價(jià)值30000元煥新權(quán)益，老車主（不包含智界S7 Pro老車主）將享受到價(jià)值13000元的車主關(guān)懷，其中包含10000元現(xiàn)金紅包。”余承東介紹道。
記者走訪了深圳地區(qū)的華為授權(quán)店和直營店，發(fā)現(xiàn)并不是所有的門店都有智界S7展示，部分門店僅有問界M5和M7系列的展車。
有華為直營店銷售告訴財(cái)聯(lián)社記者：“直營店內(nèi)的展車品類肯定是最為齊全的，經(jīng)銷商門店需要申請并獲得資格，才能展出相應(yīng)型號的車型。”
根據(jù)財(cái)聯(lián)社記者在北京線下門店走訪的了解，消費(fèi)者無論是在經(jīng)銷商店，還是直營店咨詢智界S7，最終都需通過華為商城下單，然后選擇交付中心和體驗(yàn)中心。
該名銷售對記者表示：“就北京地區(qū)而言，智界S7是在姚家園和博瑞汽車園提車，而問界M9除了前面兩個(gè)點(diǎn)之外，還能在歡樂谷提車點(diǎn)。”
該名銷售補(bǔ)充道，經(jīng)銷商門店與直營店最大的區(qū)別在于提車時(shí)效性上：“對于消費(fèi)者而言，您需要支付定金，我們才能安排工廠排期生產(chǎn)，提車之后，您再支付我們尾款就行。與經(jīng)銷商不同的是，我們屬于是華為的‘親兒子’。而經(jīng)銷商（華為授權(quán)店）他們是自己墊款給工廠，然后工廠才會給他們排期生產(chǎn)。”
據(jù)悉，此前廣東地區(qū)的經(jīng)銷商曾被報(bào)道，因破產(chǎn)倒閉導(dǎo)致消費(fèi)者無法提車，甚至有有線下門店銷售深夜緊急讓客戶來門店提車。
“這就是經(jīng)銷商訂單積太多，導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)不過來。一旦不能墊款給工廠的話，即便是經(jīng)銷商沒有跑路，客戶的訂單也會相應(yīng)地被延期（直到經(jīng)銷商付款給工廠排期為止）。”他告訴財(cái)聯(lián)社記者。
此前，影響智界S7交付速度的因素還有芯片缺貨。據(jù)報(bào)道，最嚴(yán)重時(shí)智界S7的訂單交付時(shí)間甚至從2023年10月份積壓到了2024年5月份。
而這一問題顯然已經(jīng)得到緩解。在華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會上，余承東宣布，智界S7開啟海量交付，“華為智駕是現(xiàn)貨不是期貨”。
奇瑞董事長尹同躍在溝通會上也表了態(tài)：“我們將智界項(xiàng)目視為核心戰(zhàn)略，并作為第一優(yōu)先度的項(xiàng)目。目前，新工廠已可實(shí)現(xiàn)‘1分鐘下線一臺車’的水平。”
深圳地區(qū)華為直營店汽車銷售告訴財(cái)聯(lián)社記者，目前智界S7的從下定到排產(chǎn)、交付的時(shí)間在2-4周左右。“如果您購買的是智界S7 Max版本，部分車型在交付中心是有現(xiàn)車可以直接提走的。”
市場競爭激烈，智駕是智界S7市場立足點(diǎn)
實(shí)際上，由于近期小米汽車SU7發(fā)布的熱度，市場中越來越多的新能源車品牌都將其視作潛在競爭車型。
盡管在發(fā)布會之前小米集團(tuán)董事長雷軍曾轉(zhuǎn)發(fā)華為終端的微博，表示未來十年是智能化的十年，中國新能源車行業(yè)一起向前，祝華為智界S7大賣。
不過在鴻蒙溝通會上，余承東表示：“為什么很多車還要用手機(jī)支架，我也搞不明白，后來明白了，原來是車的導(dǎo)航性能不行，裝支架用手機(jī)導(dǎo)航。但是用華為的（車機(jī)系統(tǒng)）無需手機(jī)支架、無需用手機(jī)導(dǎo)航。”
對于余承東調(diào)侃，雷軍于當(dāng)日發(fā)起了針對小米原裝手機(jī)支架設(shè)計(jì)的投票稱：“今天華為余總在他們的發(fā)布會上，調(diào)侃小米SU7原裝手機(jī)支架的設(shè)計(jì)。”并在評論區(qū)回復(fù)網(wǎng)友評論稱：“沒事。同行之間相互交流一下，有助于提升產(chǎn)品水平。”
有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，看似余承東在調(diào)侃小米SU7原裝手機(jī)支架設(shè)計(jì)，實(shí)際上主要想宣傳智界的“智駕”性能。
據(jù)官方消息，智界S7搭載智能座艙鴻蒙座艙4.0，并首發(fā)搭載華為視覺智駕方案——HUAWEI ADS， 基礎(chǔ)版加入盤古大模型的語音助手小藝將在5月開啟推送。
在溝通會上，余承東對智界的“智駕”表現(xiàn)非常自信，稱華為智駕是現(xiàn)貨不是期貨，智界S7提車即可享受華為高階智能駕駛城區(qū)NCA全量升級，城區(qū)NCA覆蓋全國40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，真正的有路就能開、越開越好開。
而在記者走訪線下門店時(shí)，盡管華為授權(quán)店內(nèi)咨詢和體驗(yàn)華為問界系列和智界S7系列的用戶與同一商城內(nèi)位于二樓的小米之家店相比，并不算多。
華為門店的智界銷售對于該款車型的智能駕駛NOA功能更有信心：“智界S7 Max的城市領(lǐng)航功能是即刻能夠體驗(yàn)的。小米SU7的智駕并不是不能展示，而是還沒有上線。”
被問及與小米SU7的市場競爭時(shí)，該名銷售說：“相較于小米SU7，智界S7的空間更大，而且我們的人車家生態(tài)也已經(jīng)做了很多年了，非常成熟。”
目前來看，智駕與人車家生態(tài)也是小米這個(gè)“后來者”試圖主打的賣點(diǎn)。
此前雷軍在3月28日小米汽車上市發(fā)布會上表示，小米智駕方案Xiaomi Pilot Max城市NOA將在4月開啟用戶測試，5月正式開通10城，8月全國開通。換言之，目前小米汽車SU7的智能駕駛功能尚處于測試之中，尚未正式上線。
業(yè)界普遍認(rèn)為，面對小米SU7、智己L6、極氪007等強(qiáng)勁對手，此次煥新、降價(jià)是智界S7基于激烈的競爭環(huán)境做出的決定。
另據(jù)余承東介紹，問界新M7上市7個(gè)月累計(jì)大定突破17.4萬臺，而問界M9上市三個(gè)月以來，累計(jì)大定突破7萬輛，月交付能力持續(xù)攀升至2.5萬+輛。
顯然，解決產(chǎn)能問題，幫助智界S7復(fù)制問界的增長成為余承東最關(guān)心的事。“新版智界S7開啟海量交付”。溝通會上余承東透露，目前智界計(jì)劃四月開啟批量交付，下單即排產(chǎn)。
【來源：財(cái)聯(lián)社】
