4月13日，昨晚，在4月11日小米SU7跑賽道失控撞墻后，雷軍發文表示：“我們近期關注到不少用戶在賽道上探索小米SU7 Max性能的極致表現，希望大家一定注意安全!我們正在聯合業內經驗豐富的合作伙伴開發高性能套件，具體上線日期請關注小米汽車官方公告。”
但雷軍并未公布具體開發哪些套件。
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據悉，4月11日，博主“堂主”在上海天馬賽車場駕駛小米SU7時，突然在拐彎處沖出賽道撞墻，這也是小米SU7全國“首撞”。
根據“堂主”發布的視頻顯示，碰撞發生瞬間，車內主駕駛、副駕駛氣囊全部彈出；前擋風玻璃也出現大量裂紋。同時，根據在現場的其他人提供的信息顯示，在撞墻前注意到車輛輪胎有“冒火”現象。
對此，小米汽車方面回應稱，小米SU7是城市用途的高性能豪華科技轎車，雖然性能出色，但僅適用于用戶日常駕駛。即使是專業賽車手，在下賽道前也要對車輛進行專業整備，普通用戶不要輕易嘗試駕駛SU7進行賽道駕駛。
3月28日，小米汽車上市發布會上，雷軍展示了小米SU7車型的“自定義駕駛模式”，包括調節動力響應、轉向手感、懸架高度和阻尼、驅動分配比例、能量回收比例、ESC和TC控制、運動聲浪等功能。此外，車型還具備一鍵Boost功能和彈射起步，雷軍表示為此他還學了漂移，有時間給大家展示一下。
【來源：鳳凰網科技】
