一個很搞笑的數據，上個月我國新能源汽車的銷售占比超過50%，我不知道這些車主買新能源車之后過多少年會后悔，反正我這邊開了三年，目前覺得還是燃油車更好一些。
先來講新能源汽車的優點。我買的是比亞迪秦Plus，價格便宜內飾不錯，用車成本確實比較低。唯一遺憾的就是當年買的時候可不是7.98萬，也算是給人家多做了好幾萬的貢獻。
但新能源汽車的缺點確實不少，我總結了以下四個，而且不光是比亞迪汽車，所有的都是這樣，各位看看你們是不是也遇到過？
第一個是續航里程根本就不對。這種事情其實和燃油車虛標油耗差不多。新能源汽車的續航里程也和實際上完全不一樣，也不知道咱們國內廠家什么時候才能改變這個毛病。
虛標續航里程的原因有很多，按照廠家的說法，就是每個人的用車環境都是不一樣的，所以我們只能采取最合適的標定方法給大家一個參考。
但我覺得可不可以這樣？比如把這款汽車在乘坐一個人的情況下，高速路是多少油耗，城市上下班是多少油耗，溫度在零下10度以下是多少油耗，都給大家標注明白了一些，讓大家可根據自身情況來預估更準確一點，總比搞一個一看就是吹牛的數字要好得多。
第二個是假如你家中沒有充電樁，那你千萬不要買新能源車。就算是你家里有安裝充電樁的條件，也一定要先去國家電網那里去問問，看看他們愿不愿意給你裝。因為據我所知，現在已經有些地方的國家電網開始限制大電流的充電樁安裝。
第三個是電池壽命以及自燃方面的風險。電池壽命就不用多說了，作為新能源汽車最昂貴的配件，電池的壽命肯定不如發動機的壽命那樣長。至于說安全性方面，今年海南那么多新能源汽車都沒辦法排上回陸地的船，就是一個很好的證明。
第四個也就是最關鍵的，假如你想真正體驗新能源汽車的好處，那就必須是20萬以上，擁有l2級別或者以上駕駛輔助系統的車型才能體驗得到。如果僅僅是像比亞迪秦Plus這樣的低端車型，你根本就沒辦法體驗到新能源汽車的任何好處。
有不少人都說，開了新能源汽車之后就再也回不去了。不過因為我開了三年，我確實感覺不到這種所謂回不去的感覺。反而我感覺，開這種車確實挺煩的。就是因為這些說回不去的人都經使用自動駕駛系統，而自動駕駛系統相比較汽油車來說確實太香了。
我雖然買不起，但我開過自動駕駛系統的車輛，那真叫一個舒服。尤其是跑高速或者城市堵車的時候，你完全可以在車中分心干點別的事情，可以給你節約很長時間。可是若是普通低端車型，你感覺不到任何區別的。
