【ITBEAR科技資訊】3月15日消息，據(jù)“RoboX”公眾號(hào)消息透露，為了應(yīng)對(duì)迫切的降本需求以及品牌策略的調(diào)整，上汽集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行大規(guī)模的裁員行動(dòng)。這次裁員波及范圍廣泛，從安亭總部到臨港工廠(chǎng)的員工都受到了影響，其中飛凡本部的員工更是首當(dāng)其沖。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，對(duì)于還未完全整合進(jìn)上汽集團(tuán)的飛凡本部員工，預(yù)計(jì)將會(huì)有超過(guò)70%的人員被裁減。即使在這場(chǎng)裁員風(fēng)暴中幸免于難的飛凡員工，也很可能會(huì)面臨降薪的困境。同時(shí)，有消息指出，目前已經(jīng)并入上汽集團(tuán)的飛凡高階智駕團(tuán)隊(duì)已經(jīng)全部被解散。未來(lái)，上汽集團(tuán)在智能駕駛研發(fā)方面的工作將主要依托零束科技進(jìn)行。
另一位接近上汽集團(tuán)的知情人士Simon(化名)表示：“從上汽的一系列舉動(dòng)來(lái)看，他們已經(jīng)決定放棄飛凡這個(gè)品牌了。現(xiàn)在出口到歐洲的飛凡F7車(chē)型，已經(jīng)不再使用飛凡的車(chē)標(biāo)和名稱(chēng)，而是被更換為MG品牌，以MG9的名義在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售。”
今年早些時(shí)候，蓋世汽車(chē)曾報(bào)道稱(chēng)，上汽智駕首席產(chǎn)品官Pia Hu已經(jīng)離職。Pia Hu此前負(fù)責(zé)上汽研發(fā)總院飛凡品牌的智能駕駛業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)工作，他所在的PP-CEM團(tuán)隊(duì)也全員面臨調(diào)整。蓋世汽車(chē)的這一報(bào)道已經(jīng)得到了多位與上汽集團(tuán)有接觸的相關(guān)業(yè)內(nèi)人士的證實(shí)。
盡管面臨著裁員和品牌調(diào)整的挑戰(zhàn)，但上汽集團(tuán)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年上汽集團(tuán)新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量達(dá)到了112.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%，銷(xiāo)量位居國(guó)內(nèi)車(chē)企第二。同時(shí)，全年海外銷(xiāo)量也達(dá)到了120.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.8%。在此基礎(chǔ)上，上汽集團(tuán)為2024年設(shè)定了海外銷(xiāo)量增長(zhǎng)11.75%的目標(biāo)。此外，上汽集團(tuán)的高端品牌如智己汽車(chē)、飛凡汽車(chē)也計(jì)劃走向全球市場(chǎng)，并在品牌呈現(xiàn)方式上做出新的嘗試。
在今年2月舉行的日內(nèi)瓦車(chē)展上，原本屬于飛凡品牌的F7和R7兩款車(chē)型以全新的面貌亮相。它們不再使用飛凡的名稱(chēng)和車(chē)標(biāo)，而是換上了歐洲用戶(hù)更為熟悉的MG品牌標(biāo)識(shí)，并分別被重新命名為MG9 EV和MG S9 EV。這一舉措進(jìn)一步證實(shí)了上汽集團(tuán)在全球范圍內(nèi)調(diào)整品牌策略的決心。
