隨著科技和工業(yè)的高速發(fā)展,企業(yè)對于自動化的追求越來越廣泛,正所謂“有實力的追求全自動化,實力稍遜的追求半自動化,實在不行也要實現(xiàn)單機自動化”。而不同企業(yè)之間的需求往往不會完全一致,這就為非標自動化設備的發(fā)展提供了廣闊的市場。
而從非標自動化設備廠商的角度出發(fā),如何在售后運維環(huán)節(jié)實現(xiàn)“降本增效”是擺在非標自動化設備企業(yè)面前的一道難題,也是在市場上搶占先機的關鍵。
非標自動化設備的售后運維一直以來存在一個悖論,那就是售后運維的時效性、售后運維服務的質量以及運維成本是難以三者兼顧的,企業(yè)只能盡可能彌合三者的矛盾,從而實現(xiàn)效益的最大化,其中在售后運維服務中引入立體化的遠程技術支持是一個不錯的辦法。
何為“立體化”
遠程技術支持的概念不難理解,在IT圈子里它直接被稱呼為遠程運維,即通過遠程控制技術實現(xiàn)異地的,遠程的技術支持。那么將這一概念的前面冠以“立體化”又做何解呢?
在解釋這個概念之前,我們需要了解普通遠程技術支持的原理和局限。上面提到,常規(guī)的遠程技術支持是通過遠程控制技術實現(xiàn),后方的技術支持工程師可以遠控前方的設備進行遠程運維,可以大幅度提升運維的時效性。
但相對的,其局限也十分明顯,那就是運維的邊界被PC桌面所局限,運維目標被迫集中在軟件層面,如果設備本身出現(xiàn)問題或者一些操作需要現(xiàn)場進行,那么難免鞭長莫及。
此時,“立體化”遠程技術支持的優(yōu)勢就得以顯現(xiàn)。所謂“立體化遠程運維”,是貝銳旗下知名國產遠程控制品牌“向日葵遠程控制”近期在其遠程技術支持解決方案“領航2.0”中所提出的概念,旨在結合遠控硬件以及AR技術,實現(xiàn)對傳統(tǒng)遠程技術支持的邊界拓展,實現(xiàn)桌面層面、設備層面、現(xiàn)場層面“三位一體”的遠程技術支持體系,為企業(yè)的遠程技術支持提供更多的可能性。
領航2.0方案官網介紹
詳解“三位一體”
“三位一體”的三極分別是“桌面層面”、“現(xiàn)場層面”以及“設備層面”。其中桌面層面是方案的基礎與核心,是針對技術支持場景改良后的遠程控制方案,具體的功能搭載網上有很多文章詳細介紹,很多朋友也已十分熟悉,這里不再贅述,我們這里主要來講解“三位一體”的另兩極。
“領航2.0”方案圖解
首先是現(xiàn)場運維這一層,這一層在非標自動化行業(yè)中的地位是十分重要的,因為設備本身出現(xiàn)故障的可能性是很高的,因此很多售后運維的工作最終是需要落地到現(xiàn)場實施的。
為此,領航2.0方案推出了全新的“領航APP”,引入了AR技術形成了立體的、可視化的遠程指導協(xié)助體系,后方的技術專家可以通過領航APP與一線的技術人員現(xiàn)場連線,以“第一視角”的方式幫助前方技術人員處理復雜的現(xiàn)場問題,實現(xiàn)遠程技術賦能。
同時,對于非標自動化設備企業(yè)來說,一個很大的痛點就是技術專家稀缺,而領航APP的特性正好能夠緩解這方面的困難:它免去了資深技術專家的差旅奔波,提升了他們的工作效率,而前方的一線技術與也能得到很好的歷練,進一步加強企業(yè)技術團隊的建設,整個體系形成一個內部的閉環(huán)。
而三位一體的最后一極,設備運維層面則同樣依托了硬件設備來解決,那就是向日葵控控。通過使用向日葵控控,運維人員可以實現(xiàn)對特殊網絡環(huán)境下的設備進行遠程運維,同時控控“即插即用”的屬性配合規(guī)范化的使用制度,不會產生合規(guī)風險。
向日葵控控
此外,筆者近期還注意到,網上流傳出了向日葵新版工業(yè)級控控“方舟”系列的一些資料和體驗,工業(yè)級的設計毫無疑問是更加適合非標自動化企業(yè)的,這也為設備層面這一極提供了更加有力的支撐。“立體化”的三角形基座將會更加完善與穩(wěn)固,非標自動化廠商也有望通過這樣的方案在售后運維層面實現(xiàn)業(yè)務突破,大幅“降本增效”。
