【ITBEAR科技資訊】5月8日消息，電動汽車制造商菲斯克(Fisker)在其位于奧地利的合同制造商工廠停止生產后，現已在該國申請了重組和法院保護。
此次重組申請與美國的《破產法》第11章申請破產保護類似，菲斯克警告，若無法獲得額外融資，公司將面臨破產的境地。同時，菲斯克已正式中止了在奧地利格拉茨工廠的Ocean EV車型的生產，該工廠一直由其合同制造商麥格納斯泰爾運營。
據ITBEAR科技資訊了解，菲斯克在奧地利的業務主體主要負責管理其創新型電動汽車的合同制造。然而，該公司近期在運營和財務狀況上遭遇了嚴峻挑戰。為了獲取應對困境的緩沖時間，并同時進行資產價值最大化的戰略交易或其他資產出售，菲斯科奧地利公司決定申請啟動自我管理重組程序。在法院的保護下，公司將持續向員工發放工資，并進行車輛的銷售與維修工作。菲斯科在奧地利以外的業務實體并未包含在此次重組程序之內。
汽車制造商在相關文件中進一步說明：“菲斯克會不斷探索所有可能的選擇，以最大化其全球業務的價值。”此外，菲斯科還面臨其他困境，包括因股價在30天內跌破1美元而被美國證券交易所停牌，以及未來幾個月內可能進行的大規模裁員。其合作伙伴麥格納斯太爾也宣布，受包括Ocean在內的多款車型停產影響，計劃在格拉茨工廠解雇500名員工。
今年已有其他多款車型暫停或停產，如寶馬5系、捷豹E-Pace和I-Pace。預計在2026年，共享平臺的寶馬Z4和豐田Supra等車型也將停產，不過該工廠將繼續生產奔馳G級，并計劃在未來推出其電動版車型。麥格納斯泰爾的首席執行官羅蘭·普雷特納(Roland Prettner)對奧地利的一家新聞媒體表示：“格拉茨的未來三年將充滿挑戰。”
此前在2月份，菲斯科已表示將在全球裁員約15%，同時繼續尋求額外的股權或債務融資。盡管有報道稱該公司正在進行相關談判，并且獲得了1.5億美元的融資承諾，但這筆交易最終未能實現。
