【ITBEAR科技資訊】4月30日消息，據(jù)榮鼎咨詢最新分析報(bào)告指出，歐盟可能需要對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收高達(dá)55%的關(guān)稅，才能有效遏制中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口。這一報(bào)告發(fā)布之際，正值歐盟進(jìn)行針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口的反補(bǔ)貼調(diào)查。
榮鼎咨詢此前預(yù)期歐盟將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收15%至30%的關(guān)稅，但新報(bào)告認(rèn)為這一稅率水平可能不足以抵消來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)。報(bào)告稱，“即使關(guān)稅達(dá)到預(yù)期上限，一些中國(guó)汽車制造商仍能從出口到歐洲的汽車中獲得可觀的利潤(rùn)空間，因?yàn)樗麄儞碛芯薮蟮某杀緝?yōu)勢(shì)。”
以比亞迪為例，盡管需要支付10%的關(guān)稅，但其在中國(guó)國(guó)內(nèi)的利潤(rùn)率遠(yuǎn)低于在歐洲的利潤(rùn)率。榮鼎咨詢估計(jì)，比亞迪在該車型上的國(guó)內(nèi)利潤(rùn)約為1300歐元，而在歐洲則高達(dá)14300歐元。即使加上30%的關(guān)稅，比亞迪在歐盟的利潤(rùn)依然更高。報(bào)告認(rèn)為，對(duì)于比亞迪這樣極具競(jìng)爭(zhēng)力的制造商而言，高達(dá)45%甚至55%的關(guān)稅才會(huì)讓其對(duì)歐洲市場(chǎng)望而卻步。
歐盟委員會(huì)是歐盟的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，去年針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車及其補(bǔ)貼展開(kāi)調(diào)查。歐盟官員表示，大量廉價(jià)電動(dòng)汽車的涌入會(huì)威脅到歐洲本土的汽車制造商。由于美國(guó)的高額關(guān)稅和政治阻力，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商已經(jīng)面臨挑戰(zhàn)。因此，像比亞迪這樣尋求全球擴(kuò)張的中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，歐洲市場(chǎng)就顯得更為重要。
然而，中國(guó)政府抨擊歐盟的補(bǔ)貼調(diào)查是“赤裸裸的保護(hù)主義”，中國(guó)企業(yè)只是比西方同行更具競(jìng)爭(zhēng)力而已。為了應(yīng)對(duì)政策風(fēng)險(xiǎn)，電動(dòng)汽車制造商正努力將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到歐洲，例如比亞迪就計(jì)劃在匈牙利建造一座工廠。
