【ITBEAR科技資訊】4月28日消息，近日，一位自稱奔馳老粉的網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)表了一篇長(zhǎng)文，對(duì)奔馳近年來的表現(xiàn)進(jìn)行了猛烈抨擊。該網(wǎng)友表示，奔馳過去以其創(chuàng)新和安全性能而備受贊譽(yù)，但如今卻似乎只剩下“內(nèi)飾好看”這一標(biāo)簽，對(duì)此他感到十分失望。
在長(zhǎng)文中，該網(wǎng)友列舉了多個(gè)原因來解釋他對(duì)奔馳的失望。他認(rèn)為奔馳整個(gè)公司的文化已經(jīng)不再是工程師文化，而更多地偏向于取悅客戶。雖然取悅客戶本身并不是問題，但他認(rèn)為奔馳在追求客戶滿意度的過程中，卻忽略了作為汽車發(fā)明者應(yīng)有的使命感和責(zé)任心。
其次，該網(wǎng)友指出，奔馳在宣傳中不再像以前那樣強(qiáng)調(diào)安全性能，而是更多地聚焦于氛圍燈等內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的亮點(diǎn)。他認(rèn)為，奔馳應(yīng)該更加注重在被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)方面的創(chuàng)新，這才是奔馳作為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該做的事情。
此外，該網(wǎng)友還批評(píng)奔馳在產(chǎn)品定義和品牌規(guī)劃上缺乏定力和前瞻性，從趨勢(shì)領(lǐng)導(dǎo)者變成了趨勢(shì)的跟從者。他特別提到了奔馳的EQ產(chǎn)品系列，認(rèn)為其定義存在很大問題。
該網(wǎng)友感嘆奔馳的競(jìng)爭(zhēng)視野過于狹隘，只盯著七年前的對(duì)手，卻忽視了新興競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的崛起。他以雷軍公布的小米SU7訂單中BBA用戶購買者占比達(dá)29%的數(shù)據(jù)為例，說明奔馳正面臨著來自新興品牌的強(qiáng)大挑戰(zhàn)。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，這篇長(zhǎng)文在社交媒體上引起了廣泛關(guān)注和討論。許多網(wǎng)友紛紛表示贊同該網(wǎng)友的觀點(diǎn)，認(rèn)為奔馳近年來確實(shí)在某些方面失去了往日的輝煌。不過，也有一些人認(rèn)為這位網(wǎng)友的批評(píng)過于偏激，奔馳仍然是一家具有創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力的汽車制造商。
無論如何，這篇長(zhǎng)文無疑給奔馳敲響了警鐘。作為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者之一，奔馳需要認(rèn)真反思自己的發(fā)展方向和市場(chǎng)策略，以確保在未來能夠繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。
