【ITBEAR科技資訊】4月25日消息，特斯拉在最新財(cái)報(bào)中宣布，預(yù)計(jì)今年年底前，其自主生產(chǎn)的4680電池將實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化，從而在價(jià)格上超越從供應(yīng)商處采購(gòu)的電池。這一進(jìn)展標(biāo)志著特斯拉在電池制造領(lǐng)域取得了重大突破，也預(yù)示著電動(dòng)汽車行業(yè)將迎來(lái)新的成本競(jìng)爭(zhēng)格局。
4680電池作為特斯拉自主研發(fā)的新型電池格式，自2020年亮相以來(lái)便備受關(guān)注。其采用的無(wú)極耳等新技術(shù)，不僅承諾帶來(lái)成本的顯著降低、續(xù)航里程的大幅提升，還具備更快的充電速度。然而，特斯拉從未生產(chǎn)過電池，因此這場(chǎng)豪賭意味著他們需要挑戰(zhàn)LG、松下和寧德時(shí)代等電池制造巨頭。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，特斯拉方面表示，盡管他們正在積極推進(jìn)自主電池生產(chǎn)，但并不會(huì)放棄與現(xiàn)有供應(yīng)商的合作。特斯拉將繼續(xù)向這些供應(yīng)商采購(gòu)大量電池，以滿足不同車型的需求。這種策略既保證了特斯拉的電池供應(yīng)穩(wěn)定性，又為其自主電池生產(chǎn)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)支持。
此前，關(guān)于特斯拉4680電池項(xiàng)目的進(jìn)展曾多次引發(fā)關(guān)注。有報(bào)告指出，該項(xiàng)目在產(chǎn)能爬坡和成本控制方面遇到了挑戰(zhàn)。然而，隨著特斯拉最新財(cái)報(bào)的發(fā)布，這些疑慮似乎得到了緩解。特斯拉負(fù)責(zé)車輛工程的副總裁Lars Moravy表示，4680電池的產(chǎn)量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，足以滿足Cybertruck等車型的需求。同時(shí)，隨著生產(chǎn)線的加速擴(kuò)張和良品率的提升，特斯拉有信心進(jìn)一步降低電池的制造成本。
此外，Moravy還透露了一個(gè)令人振奮的消息：特斯拉相信在今年年底前，其自主生產(chǎn)的4680電池將在成本上擊敗供應(yīng)商的鎳基電池。這意味著特斯拉在電池制造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增強(qiáng)，為公司的未來(lái)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
特斯拉目前僅將4680電池應(yīng)用于Cybertruck皮卡車型。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的不斷優(yōu)化，未來(lái)特斯拉有望將這一先進(jìn)電池技術(shù)應(yīng)用于更多車型，進(jìn)一步提升其電動(dòng)汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
盡管分析師普遍認(rèn)為特斯拉的4680電池項(xiàng)目進(jìn)展并不順利，但特斯拉在電池制造領(lǐng)域的努力和成果不容忽視。如果特斯拉能夠在未來(lái)幾年內(nèi)成功實(shí)現(xiàn)大規(guī)模電池生產(chǎn)并降低成本，那么其在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的地位將進(jìn)一步鞏固，對(duì)整個(gè)行業(yè)也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
