【ITBEAR科技資訊】4月8日消息，國內知名的新勢力車企蔚來、小鵬和理想，被譽為行業領頭的“蔚小理”，曾以中高端市場為目標，創造了中國品牌在汽車豪華市場的“神話”。然而，近期這三家公司紛紛調整市場策略，尋求在中低端市場的新機會。
蔚來汽車近日在一場媒體活動中透露，將推出名為“樂道”的全新子品牌，預計將在五月上旬與公眾見面。蔚來創始人李斌透露，新品牌的成本將較特斯拉ModelY低約10%，預計起步價將下調至約23萬元人民幣，這對于蔚來而言無疑是一個“平民化”的定價策略。
同樣，小鵬汽車也不甘示弱，在中國電動汽車百人會論壇上，小鵬汽車創始人何小鵬宣布將推出針對10萬至15萬元價格區間的全新品牌，預計將在北京車展上首次亮相，其首款車型計劃在第三季度上市。
理想汽車雖然尚未公開宣布新的子品牌計劃，但其產品線與定價策略已顯示出向中低端市場延伸的趨勢。據悉，理想的首款30萬元以下車型L6將于今年4月正式上市。
這一系列動作表明，“蔚小理”正在從之前的高端市場定位轉向更為廣泛的市場覆蓋。汽車行業資深分析師梅松林指出，這類似于早期自主品牌如吉利、長城等通過發展多個子品牌來覆蓋不同細分市場的策略。
然而，新勢力車企的這一轉變并非沒有風險。德勤中國的周令坤指出，推出子品牌可能會稀釋母品牌的高端形象，同時內部品牌間可能產生競爭，而且在與傳統大廠如比亞迪的成本競爭中可能不占優勢。
這一戰略轉變的背后是新勢力車企面臨的多重壓力。盡管高端化市場仍在增長，但最大的市場份額仍集中在30萬元以下的價格區間。同時，“蔚小理”在銷量上與傳統巨頭如比亞迪等存在顯著差距，這影響了它們的規模效應和盈利能力。因此，通過推出子品牌來降低成本、擴大市場規模，成為這些新勢力車企的共同選擇。
據ITBEAR科技資訊了解，蔚來和小鵬的創始人已明確表示希望在未來幾年內實現盈虧平衡，而這一戰略調整無疑是為了加速實現這一目標。通過覆蓋更廣泛的市場，這些新勢力車企希望能夠快速提升銷量，改善財務表現，為未來的盈利之路鋪平道路。
