【ITBEAR科技資訊】3月31日消息，近日，日本與歐盟在科技領(lǐng)域達(dá)成一項(xiàng)重要共識，雙方?jīng)Q定在芯片及電動汽車電池等核心材料的研發(fā)上攜手合作。此舉被視為是對中國在全球供應(yīng)鏈中日益增強(qiáng)的影響力的一種策略性回應(yīng)，旨在降低雙方對中國的依賴程度。
據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞的報(bào)道，這項(xiàng)合作計(jì)劃將由歐盟創(chuàng)新和研究委員伊利亞娜?伊萬諾娃(Iliana Ivanova)主導(dǎo)推動。在接受采訪時，伊萬諾娃表示，通過建立“先進(jìn)材料對話”這一對話框架，歐盟和日本將能夠在共同關(guān)心的領(lǐng)域深化合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。該框架預(yù)計(jì)將于今年4月正式啟動，以回應(yīng)歐盟方面提出的加強(qiáng)科技領(lǐng)域合作的倡議。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，此次合作的核心目標(biāo)是減少對中國稀有金屬等關(guān)鍵材料的依賴。這些稀有金屬在電動汽車電池等高科技產(chǎn)品的制造中扮演著至關(guān)重要的角色。通過加強(qiáng)研發(fā)合作，日本和歐盟希望能夠開發(fā)出新型材料，以降低對中國供應(yīng)鏈的依賴，并提升自身在全球市場的競爭力。
除了芯片和電動汽車電池領(lǐng)域，雙方的合作還可能擴(kuò)展到可再生能源、交通、建筑以及電子產(chǎn)品等多個領(lǐng)域。特別是在鈉離子電池的研發(fā)方面，雙方展現(xiàn)出了濃厚的興趣。鈉離子電池被視為是電動汽車下一代的動力來源，其優(yōu)勢在于不依賴中國掌控的稀有金屬，且生產(chǎn)成本相對較低。鑒于中國在鈉離子電池開發(fā)方面的領(lǐng)先地位，歐盟希望通過與日本等國家的合作，加快自身在這一領(lǐng)域的研究進(jìn)展。
去年10月，歐盟委員會曾宣布對進(jìn)口自中國的電動汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，并將比亞迪、上汽集團(tuán)和吉利汽車等中國車企列為首批調(diào)查對象。此舉引發(fā)了關(guān)于中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系未來走向的諸多猜測。而根據(jù)中國海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，中國對歐盟27個成員國的電動汽車出貨量出現(xiàn)下滑，同比下降了19.6%，這無疑給中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系帶來了新的挑戰(zhàn)。在此背景下，日本與歐盟在科技領(lǐng)域的合作顯得尤為引人注目。
