6月18日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，燃油車排放的尾氣，已經(jīng)是空氣污染的源頭，所以你支持禁止燃油車嗎？
根據(jù)北京最新一輪細(xì)顆粒物（PM2.5）來源解析報告，本地排放污染“大戶”是移動源，占比達46%，其中，主要“貢獻”來自柴油車與汽油車。
截至2023年末，北京市汽車保有量640多萬輛。全市人均小客車保有量是上海、廣州、深圳的1.5倍左右，核心區(qū)人均機動車保有量是東京、倫敦等國際大都市的2倍多，這還是堅持推行小客車指標(biāo)調(diào)控政策、小汽車增速放緩之后的結(jié)果。
環(huán)保專家舉了個例子，假設(shè)一輛燃油小汽車一年行駛1.1萬公里，需要消耗1噸左右燃油，排放2.5噸左右二氧化碳；如果換成新能源車，至少減少1.5噸多的二氧化碳排放。
而對比顆粒物、氮氧化物等污染物的排放，新能源車更有“零排放”的優(yōu)勢。
此外，為了降低機動車污染排放，好的油品質(zhì)量也是必不可少的。北京市1997年率先在全國使用無鉛汽油、2004年制定并實施了嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)的車用燃油第二階段地方標(biāo)準(zhǔn)。
此后北京市油品標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)領(lǐng)先全國一至兩個階段，于2005、2008、2012、2016、2021年，連續(xù)出臺第三、四、五、六和六B階段油品地標(biāo)。而且還要求在車用汽油中加清凈劑，有助于減緩積碳生成，更進一步降低了顆粒物排放。
【來源：快科技】
