比亞迪海豹的方向盤(pán)
北京時(shí)間6月17日，據(jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)德國(guó)商會(huì)表示，歐盟應(yīng)該投資以提高競(jìng)爭(zhēng)力，而不是提高對(duì)中國(guó)制造電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅。眼下，德國(guó)希望避免或放松對(duì)華貿(mào)易限制，中國(guó)德國(guó)商會(huì)的表態(tài)為這一努力添磚加瓦。
上周，歐盟決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收額外關(guān)稅，將針對(duì)個(gè)別車(chē)企的關(guān)稅提高到48%，影響到了比亞迪、吉利、上汽集團(tuán)等中國(guó)汽車(chē)制造商。
中國(guó)德國(guó)商會(huì)華東地區(qū)執(zhí)行董事馬銘博(Maximilian Butek)在該商會(huì)商業(yè)信心調(diào)查的新聞發(fā)布會(huì)上表示：“歐盟目前建議的關(guān)稅不會(huì)提高汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果汽車(chē)制造商的業(yè)務(wù)遍布全球，只在歐盟保護(hù)汽車(chē)行業(yè)是沒(méi)用的。”
目前，德國(guó)政府正在努力阻止歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收的新關(guān)稅生效，如果無(wú)法全面阻止至少也要軟化這一措施。任何反制措施都可能損害大眾汽車(chē)、奔馳和寶馬等德國(guó)汽車(chē)制造商的利益，因?yàn)檫@些公司嚴(yán)重依賴中國(guó)這個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量。
未向歐盟投訴
馬銘博表示，在歐盟展開(kāi)反補(bǔ)貼調(diào)查之前，德國(guó)企業(yè)沒(méi)有向歐盟抱怨過(guò)中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的補(bǔ)貼。中國(guó)德國(guó)商會(huì)在5月底進(jìn)行的調(diào)查顯示，德國(guó)企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是價(jià)格壓力。
“但是，我們的企業(yè)的觀點(diǎn)是一致的，那就是只有當(dāng)它們變得更有競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，它們才能生存下來(lái)。”馬銘博補(bǔ)充說(shuō)。
調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，與去年相比，德國(guó)企業(yè)今年對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的前景更為樂(lè)觀。
【來(lái)源：鳳凰網(wǎng)科技】
