6月11日消息，日前，乘聯會秘書長崔東樹發表文章，對當前汽車行業的競爭態勢和車企高管的觀點進行了深入分析。
他認為，汽車行業的所謂“卷”實際上是新舊生產動能轉換的表現，是產業大變革的必要階段，而不是簡單的低層次競爭。
崔東樹強調，企業在適應行業競爭的同時，應合理保護員工權益，避免過度內卷。
此外，崔東樹再次提出“油電同權”的建議，認為行業環境需要逐步回歸合理公平競爭。
他指出，隨著新能源汽車滲透率的大幅提升，取消新能源汽車“政策特權”的呼聲日益高漲，在新能源車滲透率已達到50%左右的情況下，社會需要考慮建立油電同權的合理競爭環境。
此外，崔東樹還指出，中國車市“內卷”加劇的核心原因在于市場集中度提升，優勢車企表現更強，車企數量規模將大幅減少。
原有依靠高溢價為代表的產品結構出現分化，消費者選擇也開始多元化。
部分豪華車企的高溢價、高利潤給其他車企帶來利潤差異化，實現價格梯度分布，給消費者更多元選擇。
在電動化的大背景下，崔東樹認為頭部車企會利用規模優勢實現綜合降本，然后實現頭部車型銷量最大化，這也會導致其他車企銷量邊緣化，未來沒有太多企業能在這種邊緣化差異競爭中平穩生存。
【來源：快科技】
