6 月 7 日消息，據(jù)《首爾經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》今日?qǐng)?bào)道，比亞迪正在接受韓國環(huán)境和工業(yè)部門授權(quán)的評(píng)估測(cè)試，包含行駛噪音、充電續(xù)航里程、能耗效率等各方面的認(rèn)證審查。
上述為車企在韓國國內(nèi)銷售電動(dòng)汽車的前置認(rèn)證程序，比亞迪正尋求在當(dāng)?shù)劁N售電動(dòng)汽車。報(bào)道稱，比亞迪可能在當(dāng)?shù)赝瞥龅能囆桶⌒拖票耻?ldquo;海豚”和中型轎車“海豹”。
▲ 圖為此前在日本展出的比亞迪海豹，僅供參考
比亞迪據(jù)悉已在當(dāng)?shù)赝瓿闪似嚿鲜械拇蟛糠譁?zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)將在今年年內(nèi)發(fā)布這兩款車型。目前，比亞迪在韓國“首都圈”地區(qū)（IT之家注：由首爾特別市、仁川廣域市、京畿道以及忠清南道天安市、牙山市和江原道春川市所構(gòu)成，集中了全韓國超 50% 的人口）選擇經(jīng)銷商的工作已進(jìn)入最后階段，該公司還聘請(qǐng)了原韓國寶馬 MINI 公司總經(jīng)理趙仁哲（音譯）擔(dān)任比亞迪當(dāng)?shù)馗笨偛谩?/p>
韓國商界有觀點(diǎn)認(rèn)為，比亞迪汽車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力可能會(huì)“撼動(dòng)”當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。
比亞迪此前已經(jīng)進(jìn)入韓國的商用車市場(chǎng)，并先后在當(dāng)?shù)赝瞥黾冸娍ㄜ?T4K、9 米純電動(dòng)公交車 eBus9。
作為參考，比亞迪于去年 1 月正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)，推出了多款純電動(dòng)車，包括海豹（SEAL）、海豚（DOLPHIN）、ATTO 3（國內(nèi)名為元 PLUS）。為了打開日本市場(chǎng)，比亞迪還采取了一系列的措施，包括自主建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，與本土知名經(jīng)銷商和汽車配件銷售商達(dá)成代理協(xié)議。
【來源：IT之家】
