【ITBEAR科技資訊】5月27日消息，近日有報道稱，在保時捷中國經銷商大會上，新豐泰、百得利和美東集團三家經銷商對今年的銷售任務提出了異議。這些經銷商要求保時捷中國針對銷售新車的虧損予以賠償，但雙方至今未能達成共識。
據悉，美東集團希望保時捷中國能補貼新車1個點的毛利，而百得利集團等則通過汽車流通協會發函，要求更高的4個點毛利補貼。然而，因這三家經銷商并非保時捷在華的核心經銷商，他們的要求并未得到保時捷中國的迅速回應。
據ITBEAR科技資訊了解，今年保時捷的銷量出現了顯著的下滑。特別是在中國市場，保時捷第一季度的交付量僅為16340輛，同比大幅下滑了24%。這一銷量下跌的趨勢與車Fans創始人孫少軍此前的描述相吻合。孫少軍曾透露，保時捷在中國市場的銷量大跌，純電車型的銷售情況尤為不佳，導致了車價的大幅跳水。為了完成銷售任務，保時捷中國區選擇壓庫，但這給4S店帶來了巨大的壓力。現在，部分4S店已經以停止進車為手段，公開向德國總部提出要求，包括更換高管和提供補貼等，雙方的矛盾已經明顯激化。
此外，保時捷在全球的銷售情況也不容樂觀。據保時捷官方報告，今年1至3月，保時捷在全球的交付量為77640輛，同比下降了4%。在北美市場，交付量也同比減少了23%，僅為15087輛。這一系列的銷售數據下滑，無疑加劇了保時捷與其經銷商之間的緊張關系。
