【ITBEAR科技資訊】5月27日消息，近日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)2024年1-4月中國(guó)汽車進(jìn)口數(shù)據(jù)進(jìn)行了深入分析。據(jù)其報(bào)告顯示，今年前四個(gè)月，中國(guó)汽車進(jìn)口量達(dá)到21萬(wàn)輛，較去年同期下降了8%，這一下滑趨勢(shì)仍在持續(xù)?；厮輾v史數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)進(jìn)口車數(shù)量自2017年的124萬(wàn)輛開(kāi)始，便以年均約8%的速度逐年遞減，直至2023年降至80萬(wàn)輛。
崔東樹(shù)在報(bào)告中著重指出，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已深刻改變了市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)。隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)燃油車的需求持續(xù)萎縮，進(jìn)口燃油車市場(chǎng)也遭受了明顯沖擊，需求量大幅下降。在當(dāng)前國(guó)際關(guān)系日趨復(fù)雜的背景下，他建議應(yīng)提前規(guī)劃，建立更多元化的進(jìn)口模式，以保障進(jìn)口車市場(chǎng)的合理規(guī)模。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，2024年的月度汽車進(jìn)口量平均維持在5萬(wàn)輛左右，顯示出較大的持續(xù)萎縮壓力。盡管如此，崔東樹(shù)仍對(duì)未來(lái)汽車進(jìn)口市場(chǎng)持樂(lè)觀態(tài)度。他認(rèn)為，盡管近幾年汽車進(jìn)口持續(xù)低迷，已連續(xù)三年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但考慮到近期國(guó)際汽車生產(chǎn)的回暖趨勢(shì)，未來(lái)通過(guò)增加進(jìn)口車數(shù)量來(lái)推動(dòng)全年消費(fèi)增長(zhǎng)仍具有較大潛力。
在品牌特征方面，崔東樹(shù)指出，過(guò)去幾年進(jìn)口超豪華車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，但自2023年起開(kāi)始出現(xiàn)下滑，降幅達(dá)到12%。進(jìn)入2024年1-4月，這一下滑趨勢(shì)加劇，降幅擴(kuò)大至34%。他分析認(rèn)為，超豪華車市場(chǎng)的整體疲軟反映了超高端消費(fèi)群體的購(gòu)買力暫時(shí)放緩。
