【ITBEAR科技資訊】6月17日消息，近日，有關蘋果退出造車計劃的消息引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的廣泛關注。對此，大鉦資本合伙人、董事總經(jīng)理林雷發(fā)表了自己的看法，他認為蘋果在造車方面的決策顯示出其缺乏華為的魄力。
在林雷看來，蘋果之所以選擇放棄造車，可能與汽車行業(yè)的利潤狀況以及自動駕駛技術的研發(fā)難度有關。他提到，雖然蘋果在手機領域，如AR技術方面仍有創(chuàng)新，但整體上，公司的創(chuàng)新力已不如過去那般具有顛覆性?，F(xiàn)今，蘋果似乎更側重于股票回購和市值的持續(xù)提升。
相較于蘋果，華為則顯示出了更大的膽識和創(chuàng)造力。盡管華為也面臨諸多爭議，但他們已經(jīng)成功造出了汽車，這一點得到了林雷的贊賞。
此外，小米的雷軍在之前的直播中也談到了蘋果造車的話題。他提到，盡管蘋果在造車領域努力了10年卻未能成功，而小米在短短3年內(nèi)就取得了顯著成果。但雷軍也強調(diào)，這并不意味著小米就比蘋果強。他解釋說，小米在進入汽車行業(yè)之初，就抱持著低調(diào)和尊重傳統(tǒng)汽車行業(yè)的態(tài)度，并未打算“顛覆”這一擁有百年歷史的產(chǎn)業(yè)。
對于上述觀點，各方看法不一。但無疑，科技巨頭們在造車領域的探索和競爭，正為未來的智能交通和自動駕駛技術帶來新的可能性和挑戰(zhàn)。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，業(yè)內(nèi)專家普遍認為，雖然蘋果暫時退出了造車領域，但隨著技術的不斷進步和市場的日益成熟，未來科技巨頭們在智能出行領域的競爭將更加激烈。而誰能在這一領域脫穎而出，仍需時間和市場的雙重考驗。
