【ITBEAR科技資訊】6月5日消息，TrendForce集邦咨詢最新發布的數據顯示，2024年第一季度全球電動車牽引逆變器市場受到傳統淡季的影響，裝機量達到了522萬套，相較于上一季度的714萬套，減少了27%。這一變化揭示了電動車市場中的動態調整，特別是在不同動力類型車輛中的逆變器需求上。
據ITBEAR科技資訊了解，在牽引逆變器裝機量的細分市場中，純電動車(BEV)的占比達到了48%，盡管這一比例相較于上一季度略有減少(季減5%)，但仍然是市場的重要組成部分。與此同時，油電混合動力車(HEV)及插電混合式電動車(PHEV)的牽引逆變器裝機量則從47%提升至52%，顯示出消費者對這類車型的興趣在增加。這一趨勢反映了消費者對電動車續航里程的擔憂，即“里程焦慮”，仍然是購車時的重要考量因素。
在供應鏈方面，中國企業在全球電動車逆變器市場中的地位日益凸顯。在全球前五大的牽引逆變器Tier 1供應商中，已有比亞迪及匯川技術兩家中國企業。比亞迪的逆變器為自研自產，主要應用于自家車型，而匯川技術則與理想、小鵬、小米等新能源車企建立了深度合作。此外，華為的市占率也呈現出連續三個季度的增長趨勢，未來有望躋身前五大供應商之列。這一變化打破了由歐美日Tier 1主導牽引逆變器的傳統局面，顯示出中國在全球電動車產業鏈中的影響力不斷增強。
對于未來的市場走勢，TrendForce集邦咨詢預計，2024年第二季度，純電動車(BEV)的牽引逆變器裝機量可能持平或略有增長，而混動車型(HEV和PHEV)的裝機量將持續上升。整體而言，第二季度的牽引逆變器市場將告別淡季，預計裝機量將實現10%至20%的季度增長。這一預測表明，盡管電動車市場面臨著一些挑戰，如續航里程、充電設施等問題，但整體發展趨勢仍然向好，未來市場潛力巨大。
