【ITBEAR科技資訊】6月3日消息，近日，工業和信息化部就《乘用車制動系統技術要求及實驗方法》這一強制性國家標準進行了公開征求意見。新標準中對新能源汽車的能量回收制動功能應用條件做出了新的規定，引發了市場對特斯拉單踏板模式可能面臨禁止的猜測。
然而，特斯拉方面對此回應表示，由于該標準尚未正式發布和實施，因此并不會對現有的產品和功能產生影響。這一表態暫時平息了市場和消費者的擔憂。
據ITBEAR科技資訊了解，新標準的征求意見稿中明確提出，對于裝備A型及同時具有A型和B型電力再生制動系統的車輛，在車輛前進擋位下，僅通過松開加速踏板實現的制動作用，不能使車輛減速至完全停止。這一規定主要是基于安全考慮。近年來，A型電力再生式制動系統的廣泛應用，使得部分駕駛員養成了通過控制加速踏板來實現制動停車的習慣。然而，在緊急制動情況下，這種習慣可能導致駕駛員誤踩踏板，從而引發安全問題。因此，新標準旨在引導駕駛員養成良好的駕駛習慣，以確保行車安全。
此外，新標準中還考慮到了行業技術和產品的現狀，為該條款設置了單獨的過渡期時間，以便企業和駕駛員能夠逐步適應和調整。
此前特斯拉曾因單踏板模式而召回超110萬輛汽車，以調整車輛能量回收制動策略的出廠默認狀態。如今，隨著新標準的即將實施，特斯拉及整個新能源汽車行業將面臨新的挑戰和機遇。如何在確保安全的前提下，充分利用和發展新能源汽車的先進技術，將成為未來行業發展的重要課題。
