【ITBEAR科技資訊】5月23日消息，近日長城汽車內(nèi)部出現(xiàn)了一場關于哈弗H6營銷策略的爭議，特別是關于是否應在哈弗H6上搭載Hi4系統(tǒng)的問題，引發(fā)了廣泛討論。此事源于長城汽車董事長魏建軍對哈弗H6營銷團隊提出的嚴厲批評，他指出團隊缺乏營銷思維，未能有效傳達產(chǎn)品的核心優(yōu)勢。
哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡在回應中表示，他認同魏建軍的批評，并承認營銷團隊在傳播哈弗H6的關鍵優(yōu)勢和提升點上存在不足。他列舉了新一代哈弗H6的三大未被充分傳播的優(yōu)勢：首先是其搭載的2.0T+9DCT動力系統(tǒng)，這項技術在長城汽車內(nèi)部已相當成熟，能夠顯著提升駕駛的平順性和舒適性;其次是車輛的智能化水平，配備了8155芯片，提供了穩(wěn)定的手機互聯(lián)體驗和豐富的軟件生態(tài);最后是車輛在同級別中獨一無二的座椅舒適度和品牌音響系統(tǒng)。
然而，趙永坡同時透露，在哈弗H6是否應搭載Hi4系統(tǒng)的問題上，哈弗團隊與公司高層存在分歧。高層領導認為，Hi4技術的獨特性——前后軸雙電機串并聯(lián)電四驅(qū)構型——將極大提升用戶體驗和安全性，并有望推動產(chǎn)品銷量。但哈弗團隊則擔憂研發(fā)成本、傳播成本和產(chǎn)品效益之間的平衡問題。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，Hi4版本的哈弗H6相較于燃油版將增加約3.5萬元的成本，這對定價策略構成了挑戰(zhàn)。
目前，這場內(nèi)部爭議仍在進行中，而如何解決這一分歧，將對哈弗H6的未來市場表現(xiàn)產(chǎn)生深遠影響。長城汽車需仔細權衡技術創(chuàng)新與市場接受度、成本投入與產(chǎn)品效益之間的關系，以確保其市場領先地位的穩(wěn)固。
