【ITBEAR科技資訊】5月24日消息，近日，一起特斯拉FSD自動駕駛車輛在霧中撞向火車的事故，引發(fā)了公眾對自動駕駛純視覺方案的廣泛討論。這起事件不僅激發(fā)了網(wǎng)友的熱議，也引起了360董事長周鴻祎的關(guān)注，并在社交媒體上發(fā)表了自己的見解。
周鴻祎曾經(jīng)對馬斯克自動駕駛的理念表示高度認(rèn)同，他支持純視覺方案，并堅信無需激光雷達(dá)或其他傳感器輔助。他認(rèn)為，如果人類眼睛能夠看見，那么人工智能通過純視覺方案也應(yīng)能達(dá)到同樣的識別能力，而且該方案的成本相對較低。然而，特斯拉近期發(fā)生的這起事故，讓周鴻祎開始重新審視自己的觀點。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，事故發(fā)生時，特斯拉汽車啟動了FSD自動駕駛功能，但在大霧天氣下，車輛在經(jīng)過火車道口時未能識別出前方的火車，直接駛向火車。幸運的是，車主在關(guān)鍵時刻及時介入，避免了可能的碰撞。特斯拉官方對此事件的解釋是，大霧對FSD的性能產(chǎn)生了干擾，影響了自動駕駛系統(tǒng)的判斷。
周鴻祎指出，這起事故揭示了純視覺方案的盲區(qū)。他提出，即使在人類駕駛時，大霧也可能導(dǎo)致視線受阻，從而引發(fā)事故。因此，他開始思考，是否應(yīng)該考慮采用更高效的傳感器，如激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，這些傳感器能夠穿透雨、霧、雪等惡劣天氣，提供更準(zhǔn)確的環(huán)境感知信息。
他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，雖然攝像頭作為一種可見光傳感器在自動駕駛中有其應(yīng)用價值，但它不可避免地會受到天氣條件的影響。盡管這種情況發(fā)生的概率不高，但一旦發(fā)生，后果將是災(zāi)難性的。因此，周鴻祎認(rèn)為，在未來的自動駕駛技術(shù)中，車輛應(yīng)裝備更多的傳感器以提高安全性。這一觀點的轉(zhuǎn)變顯示出他對純視覺方案的質(zhì)疑，并引發(fā)了對自動駕駛技術(shù)發(fā)展方向的深入思考。
