【ITBEAR科技資訊】5月24日消息，近日美國貿易代表辦公室(USTR)公布了對華加征301關稅的復審決定，計劃從2024年8月1日起，對中國進口的一系列商品，涵蓋電動汽車及其電池、電腦芯片以及醫(yī)療產品等，實施更高的關稅。然而，這一決策引發(fā)了特斯拉CEO馬斯克的反對。
在近日于法國巴黎舉辦的VivaTech科技峰會上，馬斯克公開表達了他對這一新關稅政策的不滿。他表示：“無論是特斯拉還是我本人，都未曾要求實施這些關稅。事實上，當這一政策宣布時，我感到十分驚訝?！? 馬斯克進一步闡述了他的觀點，他認為特斯拉在中國市場的激烈競爭中表現(xiàn)優(yōu)異，并未享受到任何特殊優(yōu)惠，因此他贊同不對電動汽車征收任何關稅。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，馬斯克一直以來都反對對電動汽車實施關稅，他甚至在更早之前的言論中表示，如果沒有貿易壁壘的限制，中國的電動汽車制造商有可能會在全球市場上“摧毀”大多數(shù)競爭對手。這一觀點再次表明了他對自由貿易和市場競爭的堅定支持。
此外，德國知名汽車產業(yè)經(jīng)濟學家費爾迪南德·多頓霍弗爾也在接受媒體專訪時提出警告，他認為德國和歐洲不應效仿美國的脫鉤舉措。多頓霍弗爾強調，規(guī)模經(jīng)濟對于汽車行業(yè)至關重要，而中國市場是實現(xiàn)這一規(guī)模經(jīng)濟的關鍵。因此，他呼吁歐洲各國應保持與中國的經(jīng)濟合作，共同推動全球汽車產業(yè)的發(fā)展。
面對新的關稅政策，各方反應不一，但馬斯克和多頓霍弗爾的觀點無疑為這場貿易爭端提供了新的視角。未來，這一政策將如何影響全球電動汽車市場，仍有待進一步觀察。
