【ITBEAR科技資訊】6月14日消息，今日上午，在備受矚目的2024中國汽車藍皮書論壇上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東就鴻蒙智行汽車的成本問題發(fā)表了深入見解。
余承東坦言，鴻蒙智行目前推出的30萬元以下車型多數(shù)面臨虧損局面。然而，他也指出，公司的高端產(chǎn)品占比超過80%，有效地支撐了整體業(yè)務(wù)盈利。據(jù)統(tǒng)計，自今年1月1日至6月9日，鴻蒙智行的銷量已達到15.91萬輛，銷售均價接近40萬元。消費者更傾向于選擇配置較高的車型，這為華為及其合作車企帶來了可觀的利潤。
盡管銷量數(shù)字相比某些競爭對手并不算突出，余承東卻保持樂觀態(tài)度。他笑稱這15.91萬輛的銷量雖然不多，但每輛車的均價高達40萬元，這一數(shù)字不容忽視。他進一步解釋說，在中國，30萬元以上的乘用車市場年銷量可達三四百萬輛，其中主要是BBA(奔馳、寶馬、奧迪)等傳統(tǒng)豪華車品牌的市場份額。鴻蒙智行所售出的這15萬輛汽車，正是在與傳統(tǒng)豪華車品牌競爭中贏得的。
當(dāng)談及低成本汽車市場時，余承東明確表示，鴻蒙智行暫時不會推出20萬元以下的車型。他坦言，目前鴻蒙智行尚未具備將成本控制在20萬元以下的能力。
在此次發(fā)言中，余承東并未使用其過往常用的“遙遙領(lǐng)先”一詞來形容華為或鴻蒙智行的地位。相反，他更側(cè)重于強調(diào)華為體系的優(yōu)勢，并表示將在產(chǎn)品質(zhì)量等方面持續(xù)努力，以達到行業(yè)內(nèi)的“那四個字”的領(lǐng)先地位。
