【ITBEAR科技資訊】6月8日消息，在今天的2024中國汽車重慶論壇上，蔚來汽車CEO李斌就公司財務狀況、市場競爭以及電動汽車電池壽命等問題發表了深入演講。
面對“蔚來的錢到底虧在哪里”的疑問，李斌直言不諱地表示，資金主要虧損在研發和基礎設施投入上。他強調，盡管面臨各種挑戰，蔚來仍堅持每季度投入30至40億元用于研發，以確保技術領先和產品競爭力。
在談及如何推動銷量持續增長時，李斌提出了三點策略。擴大充換電網絡的覆蓋范圍，特別是在三四線城市，以提升品牌知名度和基礎設施水平。其次，充分發揮蔚來在智能化和硬件方面的優勢，加速軟件迭代，以滿足消費者日益增長的需求。通過更主動地與用戶溝通，借助口碑效應提升產品質量，實現品牌“破圈”。
針對汽車行業的激烈競爭，李斌認為“卷”是市場競爭的必然結果。然而，他同時呼吁車企在競爭中不要忘記合作，尤其是在基礎設施、長壽命電池和海外市場拓展等方面。李斌強調，中國汽車產業的成功將是集體的成功，而非單一企業的勝利。
此外，李斌還關注了電動汽車電池壽命的問題。他指出，當汽車壽命超過電池壽命時，將帶來一系列挑戰。因此，他呼吁行業共同關注這一問題，致力于開發長壽命電池，并制定長期的電池質保和售后服務規劃。據了解，李斌還警告說，如果不解決電池壽命問題，未來8年內將有超過2000萬輛車的電池超出質保期。
在本次論壇上，其他車企高管也發表了各自的觀點。長安汽車董事長朱華榮認為，“卷”是優勝劣汰的過程，有助于提升中國品牌的高度和用戶利益。廣汽集團董事長曾慶洪預測了2030年汽車市場的結構，并建議政府部門在新能源汽車占有率達到一定比例時研究“油電同權”政策。比亞迪董事長兼總裁王傳福則表示，競爭帶來的“卷”是技術突破和產業升級的必經之路。
